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錨具的常見體系分類:
(1)圓柱體常規錨具。規格型號表示為:M15-N或M13-N;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂;
(2)長方體扁錨。規格型號表示為:BM15-N或BM13-N(B,扁錨漢語拼音個字母,代表扁形錨具的意思);扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁,使應力分布更加均勻合理,進一步減薄結構厚度。
(3)握裹式錨具。(固定端錨具)規格型號表示為:M15P-N或M13P-N;適用于構件刷新
《電動汽車動力蓄電池收受接管應用技巧政策(2015年版)》明確提出,新動力汽車實施花費者義務延長制度,電動汽車花費企業應承當電動汽車廢舊動力蓄電池收受接管應用的主要義務,動力蓄電池花費企業應承當電動汽車花費企業售后效勞系統以外的廢舊動力蓄電池收受接管應用的主要義務,梯級應用電池花費企業應承當梯級應用電池收受接管應用。
預應力錨具常規操作規范
適用于工程建設過程中,混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到,預先安裝好定位,然后澆筑混凝土,埋在混凝土的兩端,也就是波紋管的兩個端頭,是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。
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簡介
混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類:
(a)張拉端錨具:安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具,所謂錨具,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具;
(b)固定端錨具:安裝在預應力筋端部,通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為:中華人民共和國國家標準(GB/T 14370-2015)。