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空心千斤頂發(fā)貨快
主要參數(shù)：
內(nèi)容 型號(hào) YDC100B YDC150B YDC200B YDC250B YDC400B YDC500B
公稱(chēng)張拉力KN 1015 1510 1976 2478 3946 4924
公稱(chēng)油壓MPa 50 50 52 54 52 50
張拉活塞面積m2 2.03×10-2 3.02×10-2 3.8×10-2 4.59×10-2 7.61×10-2 10.05×10-2
回程活塞面積m2 1.06×10-2 1.6×10-2 1.85×10-2 2.80×10-2 5.812×10-2 4.773×10-2
穿心孔徑mm φ82 φ103 φ120 φ140 φ175 φ196
張拉行程mm 200 200 200 200 200 200
主機(jī)重量kg 79 106 135 160 193 375
外形尺寸mm 370×φ240 360×φ280 380×φ310 370×φ350 390×φ380 445×φ490
回程油壓MPa 〈25 〈25 〈25 〈25 〈25 〈25
鉸線預(yù)留長(zhǎng)度mm 900 900 950 950 950 950
“2002年，兩區(qū)吞并，這不是復(fù)雜的物理位移，而是化學(xué)反應(yīng)，修改了過(guò)去‘微調(diào)小改’形式，跳出了‘一廠一議’窠臼，給老舊企業(yè)搬家改革供給了展轉(zhuǎn)騰挪的空間，也給老鐵西帶來(lái)了新生機(jī)�！辫F西區(qū)委書(shū)記李松林說(shuō)。。
新建大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線為大同至西安的高速客運(yùn)專(zhuān)線鐵路,正線全長(zhǎng)678.4km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線雙塊式無(wú)砟軌道,設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。中鐵十局清徐制梁場(chǎng)在箱梁預(yù)制的關(guān)鍵和特殊工序——預(yù)應(yīng)力下張拉工序的施工中,采用了"新型前卡式千斤頂快速?gòu)埨┕ぜ夹g(shù)",取得了顯著的效果。
那么一切與主線相連的線纜都應(yīng)當(dāng)是5kW的容量以滿(mǎn)足十分需求，比如2-4,2-5,6-11等。可是關(guān)于1-2,1-3這類(lèi)區(qū)域配電線纜，我連了n戶(hù)居平易近，可否意味著我需求配n5kW容量的線纜呢?其實(shí)不是的。因?yàn)榫悠揭捉秒姷牧?xí)慣是分散的，多戶(hù)居平易近不大年夜能夠同時(shí)應(yīng)用其一切的大年夜功率電器。
近年來(lái),我國(guó)國(guó)內(nèi)用于交通、建筑等工程類(lèi)的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備多為傳統(tǒng)的后卡式千斤頂,后卡式液壓千斤頂在施工過(guò)程中必須要求預(yù)應(yīng)力鋼絞線或鋼筋外露長(zhǎng)度達(dá)到一定長(zhǎng)度方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工,施工完成后將外露預(yù)應(yīng)力鋼筋切除再進(jìn)行下一道工序施工,這樣造成了外露的鋼絞線或鋼筋較長(zhǎng),成本高、浪費(fèi)大;研發(fā)一種新型、、節(jié)能的張拉技術(shù)設(shè)備;新型前卡式千斤頂快速?gòu)埨┕ぜ夹g(shù),施工工序簡(jiǎn)單,易于操作,生產(chǎn)效率高、使用安全便捷、質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)環(huán)保,能大大節(jié)約預(yù)應(yīng)力鋼絞線,創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,具有較高的適用性;可方便快捷適用于箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工。
