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  越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機(jī)場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動性、越野性相可靠性。
新聞:商丘四驅(qū)叉車四輪驅(qū)動叉車型號

設(shè)備介紹
 越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國外發(fā)展較快。
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  結(jié)構(gòu)特點
 （1）具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。

（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，可實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準(zhǔn)物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。

（3）全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
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（4）對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

（5）車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。

（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩(wěn)定性。

（7）良好的機(jī)動性。車速一般為（30~40）km/h。動力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

（9）司機(jī)座的設(shè)置。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。

( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負(fù)荷為滿載爬坡工況。
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CARX系列整體單球式復(fù)合式排氣閥（清水用）壓力等級：PN1公稱通徑：DN25-1mm(DN25為螺紋式，其余為法蘭式)CARX系列分離式復(fù)合式排氣閥（清水污水共用）壓力等級：PN1公稱通徑：DN25-3mmCARX整體雙球式復(fù)合式排氣閥壓力等級：PN1公稱通徑：DN25-3mmSCAR系列污水復(fù)合式排氣閥概述：污水復(fù)合式排氣閥原理與清水復(fù)合式排氣閥相同，只是將結(jié)構(gòu)略作改動，即將閥體加長，杠桿機(jī)構(gòu)略作修改，使污物只積在閥體下部，不影響排氣，不致漏水。
R22不燃燒不，毒性小，但參透能力很強(qiáng)，并且泄漏難以發(fā)現(xiàn)。R22的單位容積和氨制冷劑差不多。雖然能制取的zui低溫度可達(dá)-8℃，但不經(jīng)濟(jì)。R41AR41a是由R32和R125兩種工質(zhì)按5%和5%的質(zhì)量分?jǐn)?shù)混合而成的HFCs類制冷劑。R41A相變溫度滑移小于.2C，因此冷媒泄露不必重新放掉充注。a制冷劑的容量和壓力高于R22，運行壓力高出5%-6%。R41a的運行噪聲比R22壓縮機(jī)明顯地低2-4個分貝。