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  越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性相可靠性。
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設(shè)備介紹
 越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來(lái)高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國(guó)外發(fā)展較快。
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  結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
 （1）具有良好的通過(guò)性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。

（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動(dòng)，令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料，對(duì)小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。

（3）全輪制動(dòng)。除小噸位叉車采用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動(dòng)器，打噸位叉車也有采用濕式制動(dòng)器的。駐車制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)普遍。
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（4）對(duì)2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

（5）車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對(duì)車架作垂直擺動(dòng)±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，通過(guò)操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在叉車行駛時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。

（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩(wěn)定性。

（7）良好的機(jī)動(dòng)性。車速一般為（30~40）km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

（9）司機(jī)座的設(shè)置。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。

( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(dòng)(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)(HyC)、液力傳動(dòng) (T/C)及靜壓傳動(dòng)(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負(fù)荷為滿載爬坡工況。
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一級(jí)結(jié)晶的晶漿經(jīng)固液分離后，固體進(jìn)入下工序，母液通過(guò)循環(huán)管道進(jìn)入第二級(jí)冷卻結(jié)晶裝置的罐內(nèi)經(jīng)循環(huán)繼續(xù)降溫、結(jié)晶、長(zhǎng)大，后得到合格產(chǎn)品從結(jié)晶器底部取出，經(jīng)過(guò)稠厚器進(jìn)一步生長(zhǎng)后進(jìn)行離心、干燥。具體工藝見(jiàn)附圖。工藝控制及介紹晶體生長(zhǎng)的控制根據(jù)平衡計(jì)算結(jié)合物料的結(jié)晶動(dòng)力參數(shù)通過(guò)合理流暢模擬終得出結(jié)晶器的體積、外型結(jié)構(gòu)等。過(guò)飽和度、晶體生長(zhǎng)速率、晶體停留時(shí)間等結(jié)晶條件，是影響產(chǎn)品的晶型、粒度分布的主要因素。
安裝因素在流量計(jì)使用時(shí)，影響它的周圍環(huán)境因素主要是電磁干擾。如低頻電磁干擾，也就是現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，來(lái)自交流電源，因?yàn)榘惭b時(shí)，為了走線規(guī)范，往往通過(guò)電纜橋架或保護(hù)管，這樣，就可能是交流電源與信號(hào)線一起平行走線，干擾信號(hào)就會(huì)耦合到信號(hào)輸出線上。由此可見(jiàn)，增加電源線與信號(hào)線之間距離，減少分布以及合理選擇信號(hào)線接地點(diǎn)，就可避免干擾電壓對(duì)流量計(jì)的影響。儀表性能溫度、壓力修正氣體流量測(cè)量中，溫度和壓力修正是提高流量測(cè)量精度的重要手段之一。