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  越野式叉車又叫野戰叉車，是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。
新聞:湘西多功能叉車工地專用叉車廠家直銷

設備介紹
 越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業效率。越野叉車有多種結構型式，國外發展較快。
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  結構特點
 （1）具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。

（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，不需要用昂貴的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。

（3）全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
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（4）對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

（5）車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側向鉛垂狀態；在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。

（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩定性。

（7）良好的機動性。車速一般為（30~40）km/h。動力因數達0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

（9）司機座的設置。為保證操作者進行裝載作業時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。

( 10)行走系統。和裝載機相仿，有機械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負荷為滿載爬坡工況。
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去處堵塞物，重新調整閥門開度。穩壓。更換葉輪。功率過大。可能產生的原因：超過額定流量使用。吸程過高。更換軸承。相應的排除方法：調整流量，關小出口閥門。降低安裝面。更換軸承。雜音振動。可能產生的原因：管路支撐不穩。液體混有氣體。產生氣蝕。軸承損壞。電機超載發熱運行。相應的排除方法：穩固管路。提高吸入壓力，排氣。降低真空度。調整按5。總結綜上所述可見四個鋼號有著較大的差別。根據使用要求必須選擇相適應的標準，即對條鋼適用GB699，一般鋼管適用GB8163，輸送流體用一般無縫鋼管適用GB8163，低中壓鍋爐用無縫鋼管適用GB387，高壓鍋爐鋼管適用GB531，鍋爐受壓元件鋼板適用GB713，壓力容器及其附件適用GB6654。決不能用GB387的鋼管，更不能用GB8163的鋼管來替代GB531的鋼管。而更為重要的是在設計及訂貨時就要作出準確的選擇。
袖珍便攜：適用于機械作業現場及野戰條件下的動態檢測。電源方便：電瓶供電6V～3V，適應于不同電瓶電壓車型。測試巧妙：信號提取獨特，測試數據，界面設計合理。抗干擾強：良好的電磁兼容和結構設置使抗干擾能力強大。真彩液晶顯示：觸摸式高清TFT真彩顯示屏、界面清晰、檢測操作易上手。存儲量大：設置數據記憶功能，存儲大量測試數據。操作簡便：有測試方法、注意事項、結果分析的操作提示。圖文雙顯：測試結果數字顯示，波形實時觀測，鎖定分析。