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中空注漿錨桿的應用范圍:
主要應用于公路、鐵路、的超前支護、邊坡支護、基坑支護等地質條件中等良好的圍巖進行支護,用鑿巖機鑿孔至設計錨桿深度后,將止退錨頭裝上錨桿體,置入孔內,再進行注漿,可達到固結破碎巖體,改良巖體,隔斷地下水及桿體防腐,從而達到良好的支護目的
自鉆式錨桿適用于卵石和漂石地層,鉆孔完成后通過灌漿可對鉆孔周圍巖土擾動部分進行有效加固,擴大錨固體直徑,如遇到鉆進中有少量滲水,也可通過用高壓風向已成孔內吹水泥干粉的。在鉆孔周圍形成臨時護壁塌孔。
② 桿體一端可以和巖土體緊密形成(或粘結)阻力
打眼前,首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷面規格,不符合作業規程要求時必須先進行處理;打眼前要先敲幫問頂,仔細檢查頂幫圍巖情況,處理掉危巖,確認安全后方可開始作業,錨桿眼的位置要準確,眼位誤差不得超過100mm,眼向誤差不得大于15°。錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配,打眼時應在釬子上做好標志,嚴格按錨桿長度打眼,深度2650mm,不固定,錨桿眼打好后,應將眼內的巖渣、積水清理干凈。打眼時,必須在臨時支護的掩護下操作。打眼的順序,應由外向里先頂后幫的順序依次進行
3、組合梁(拱)作用:
錨桿作為深入地層的受拉構件,它一端與工程構筑物連接,另一端深入地層中,錨桿分為段和錨固段,段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區域,其功能是對錨桿施加預應力;錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域,其功能是將錨固體與土層的粘結作用增大,錨固體的承壓作用,將段的拉力傳至土體深處。
中空注漿錨桿的組成:
1.普通式中空注漿錨桿由:錨桿體+墊板+螺母+止漿塞 +塑料錨頭
2.自進式中空注漿錨桿由:錨桿體+墊板+螺母+止漿塞+合金鉆頭
3.組合式中空注漿錨桿由:0.5m32*5mm中空錨桿體+墊板+螺母+止漿塞+22mm/25mm鋼筋+錨頭+排氣管+連接套
4. 漲殼中空注漿錨桿由:錨桿體+墊板+螺母+止漿塞+漲殼錨頭
組成錨桿必須具備幾個因素:
(5)樹脂錨桿。用樹脂作為錨桿的粘結劑,成本較高。? 自攻旋進錨桿
① 中空設計,實現了注漿的功能。
1、一個抗拉強度高于巖土體的桿體
(7)雙快水泥錨桿。是由成品早強水泥和雙快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、 早強的特點。
中空注漿錨桿的特點:
中空設計,實現了注漿的功能。
注漿飽滿,并可實現壓力注漿。
桿體的居中性好,砂漿可以將錨桿體全長包裹 ,避免了銹蝕的可能性,達到長期支護的目的。
安裝方便,不需現場加工螺紋,就可方便的安裝墊板、螺母。
采用向上排氣錨頭,徹底解決了水平線以上中空錨桿排氣問題。
(6)快硬水泥錨桿。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成,具有速凝 、早強、減水、等特點。
中空注漿錨桿的錨桿體采用中空設計,桿體中孔作為鉆進高壓通道和注漿通道,與實心桿體相比,中空桿體設計可更好的剛度和抗剪強度。錨桿體外表面全長大螺距螺紋結構,螺紋結構便于錨桿的切割和接長,與光滑桿體相比了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而了錨固力。
③ 桿體的居中性好,砂漿可以將錨桿體全長包裹 ,避免了銹蝕的可能性,達到長期支護的目的
錨桿,被譽為現代工程建筑的保護者。但是普通錨桿的能力并不是很強大,勝任這個贊譽實在是有所不及。一種新型的錨桿卻可以代替普通錨桿來勝任這個贊譽。中空錨桿不僅僅是錨桿,它類似于普通錨桿和注漿管的組。中空錨桿的構造從它的名字上就可以體現出來,中間是空的。這樣就便于注漿,而且是有壓注漿。中空錨桿的使用也非常的方便并不像錨桿那樣的復雜。而且目前中空錨桿的市場價格也已經趨近于普通錨桿。俗話說差之毫厘,謬之千里。這就是中空錨桿和普通錨桿的真實寫照。選擇一個好的錨桿不僅僅是一個價格上的問題,也不僅僅是一個成本上的問題,而是一個責任,對工程負責,對施工人員的安全負責的嚴肅問題。使用中空錨桿會避免因為錨桿所產生的一些危險,也會讓工期如期完成。
3、桿于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力
錨桿安裝的要點有哪些?
中空錨桿支護是通過圍巖內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀態,在巷道周圍形成一個整體而又的巖石帶,利用錨桿與圍巖共同作用,達到巷道的目的。它是一種積極防御的支護,是礦山支護的重大變革。
1、錨桿懸吊作用:
中空錨桿也包含有各種不同的類別,譬如有一種中空錨桿叫做:自鉆式中空錨桿。這種錨桿是不用套管、鉆桿就可以在破碎巖層、松散土層等軟弱圍巖中鉆進和注漿的全螺紋桿體。可將鉆進、注漿及錨固等功能一體化,具有施工方便、可靠、等特點。桿體表面經過加工形成螺紋,可與鉆機、錨桿臺車、注漿機等鑿巖工具進行可靠的連接。
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