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所謂預應力，顧名思意就是預先施加的應力。舉個簡單的例子，過去人們在木桶的外圈箍上一圈鐵皮，就是預應力的一種形式，因為木桶裝滿水后會受到水產生的由內向外的壓力，預先箍上的鐵皮給了木桶一個由外向內的力量，抵消了部分水壓，防止了木桶的開裂，這就是預應力。 預應力張拉，就是通過千斤頂拉緊鋼絞線，預先給橋梁或構件施加應力，使橋梁或構件產生向上的拱度，以橋梁或構件的承載能力。

緣于計算機和有限元計算的廣泛采用，以及混凝土和鋼筋混凝土彈塑性變形性能的深入研究，現代技術的發展，鋼筋混凝土結構的計算理論和設計定制將會向更高階段發展。在混凝土結構應用方面，因為輕質，混凝土材料的發展以及結構研究發明理論水平的上漲，使得鋼筋混凝土的應用跨度和高度都在普遍增長。

2.內置計算機——無需外接計算機，可直接對主機和從機進行控制，保證主從機同時進行工作；

初始應力的控制，取張拉控制應力的10%作為初始值，量取伸長值，對于兩端張拉的要進行分級張拉，要及時量取各個時段的伸長值，張拉至后一次荷載時，兩端應該同時張拉至控制張拉應力，持荷2min后量取終伸長值。然后根據記錄的伸長值，計算出實際的伸長值，與理論的進行比較，對于低于理論值6%的要進行超張拉。 
　　量測。預應力伸長量是校核所加預應力是否達到設計要求的關鍵指標，它能反映張拉力是否足夠，檢查孔道摩阻損失是否超過預定值，預應力筋材質有無異常現象等，因此準確無誤地測定預應力筋的伸長量是十分重要的。 

5、使用時先將手動液壓式油泵的快速接頭與頂對接，然后選好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。將放油螺釘旋松，油缸卸荷 雙作 用千斤頂適用于高噸位的舉升作業，高要求控制物體升降及維修作業。在管道水平推移安裝作業中，它的液壓復位設計能迅速而有效的將縮回原來的位置，為推進下一根管子做好。

④鋼筋搭接完畢后體統智能控制千金頂回頂,卸掉工具錨及千斤頂,千金頂操作工測定工作錨夾片的量并紀錄,打算開展下兩組鋼束張拉。

3、能準確、實時測量并復核預應力筋伸長量，通過伸長復核進一步控制預應力張拉。

適用范圍：

主要應用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。

張拉時注意事項： 
　　1、千斤頂給油回油工序必須平穩的進行，防止出現斷滑絲現象，鋼絞線張拉后及時對其作畫線標記，并進行定期觀測，一般鋼絞線24小時后回縮不大于1mm。 
　　2、張拉現場應有明顯標志，張拉或退頂時，千斤頂后面禁止站人，張拉時也要把防護網、防護設施裝好，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。 
　　3、張拉中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側向變化，避免梁體變形過大而產生裂紋，并及時觀測各項數據，一定要做到心中有數。

(3)可采用度材料。如前所述，普通鋼筋混凝土構件不能充分利用度材料。而在預應力混凝土構件中，出于預應力鋼筋先被預拉，而后在外荷載作用下其拉應力進一步增大，因而預應力鋼筋始終處于高拉應力狀態，即能夠有效地利用度鋼筋；而且鋼筋的強度高，可以減小所需要的鋼筋截面面積。與此同時．應該盡可能采用度等級的混凝土，以便與度鋼筋相配合，較經濟的構件截面尺寸。

如果是單根張拉，那就是20頓的千斤頂，但是市場上不出20T千斤頂，一般是22T，24T和25T的，你選擇夠用的就好

技術參數：

控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  

測力精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

無線通訊：藍牙傳輸距離800m   ， 發射功率：0.8w

預應力張拉就是在構件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構件承受壓應力，進而使得其產生一定的形變，來應對結構本身所受到的荷載，包括構件自身重量的荷載、風荷載、雪荷載、地震荷載作用等。?一般張拉用到鋼絞線、千斤頂、錨板、夾片。

3.采用無線采集控制，遠程監控，便于操作，并具有較高的可性。

張拉操縱顯示屏的使用

設備構成：

電氣部分主要由編程控制器、工業計算機、繼電器、位移傳感器、執行器件等部分組成。泵站部分主要由泵體、組合電磁閥、單向電閥壓力傳感器等部件組成。

特點：

1.智能張拉在國內已有不少廠家做出產品進行銷售，但困擾業內多時的是應力的控制問題，如果應力值控制不，反應遲鈍，那么智能張拉就失去了他存在的意義！

本廠采用油壓控制領域的高技術，把壓力值由拉的±15％縮小到±1％。解決了業界普遍存在的應力值控制不準，甚至通過編程篡改數據的問題，使得張拉數據更真實！

2. 流量智能變量

3. 簡明易用，操作貼近施工人員使用習慣

4. 二次張拉，大長度鋼絞索的張拉需求。

5. 模塊化組合，方便檢測、維修。

6. 多重保護設計，大程度保護施工人員、橋梁及設備。

7.智能控制，規范張拉。

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