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歡迎詢價：大同市張拉千斤頂智能張拉施工

智能張拉是指不依靠工人手工控制，而利用計算機智能控制技術，通過計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。

在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序----張拉，其施工的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工。不少橋梁因為預應力施工不合格，提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會排除人為因素，有效確保預應力張拉。

適用范圍：

主要應用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。

組成：

1、液壓

液壓主要由液壓站、千斤頂、油路組成。

2、控制

控制由測控箱、測力傳感器和位移傳感器

微電腦操作組成 。

(3)進到后假如張拉數劇正確性,等候千金頂安裝結束后,主控制箱先按【啟動馬達】按鍵開啟智能張拉設備泵站開使工作,再點一下主屏幕上的張拉工作按鍵在新開啟的頁面中按【起動】按鍵等候動力設備開使起動,點一下【起動】按鍵變成不能選情況,隨后在按輔控制箱【啟動馬達】按鍵起動智能智能張拉千斤頂,按住墨綠的【起動】按鍵就開使張拉了。

智能張拉用途：

智能預警：同步、真實反映張拉數據，對張拉同步監控，根據現場施工數據，分析結果，為人員提供預警分析功能。

預應力應用：

預應力張拉的包括：成孔――穿束――張拉――量測――封錨等。 
　　成孔。目前應用較廣的是利用波紋管成孔，而波紋管又分為鋼的和塑料的。 
　　穿束。預應力孔道留好之后，就穿鋼絞線。鋼絞線可以單根穿也可以一束一束來穿。無論是單根穿還是整束穿，穿前都要將鋼絞線端部纏繞起來，便于穿束。遇到不能一次穿過整束的情況，也可以先穿過部分，再單根來穿。另外還有一點，當橋梁跨度較大時，張拉采用兩端張拉，所以鋼絞線下料的時候一定要注意長度，應該嚴橋按照施工圖紙進行下料。穿束完畢后要將鋼絞線端頭纏繞，以防鋼絞線散開。 
　　張拉。張拉一般有兩種情況，一是工藝要求超張拉到105%，然后回來進行錨固，此項應該選擇帶有頂壓器的千斤頂，如果選擇自錨式千斤頂，雖然操作起來方便，但張拉到105%再持荷的話回沒時，鋼絞線就已經被錨固死，至于能否回到就很難說了。二是工藝要求直接拉到給定的應力值或直接張拉到（103%―104%），不需要回沒到后再進行錨固，此時可以采用自錨式千斤頂。

智能張拉特點

　　張拉時必須混凝土強度達到90%這個基本要求，張拉采用雙控，即以應力控制，伸長量進行校核。張拉原則：對預應力束長度在20m以外的采用兩端張拉的，20m以內的則可以采用單端張拉的；如果是兩端同時張拉，要使兩端的張拉周步進行，一起達到終張拉控制應力；對于某一截面而言，張拉要對稱進行；箱梁底板預應力筋的張拉應該是先長后短，先下后上的進行。

下一個張拉操縱環節:智能控制升壓速率,升壓,自動均衡同一束預應力鋼絞線兩邊張拉伸強度值及液壓缸伸長值。當張拉伸強度貼近30%σcon時自動緩解升壓速率,操縱,直至抵達30%σcon,持荷,一起自動記錄液壓缸伸長值,測定并紀錄道具夾片量。

(6)再次挑選第二組鋼束再次張拉,使用次序相同。

特性

性能特點：
雙向張拉同步性好

油泵進油速率可智能加載

預應力控制，斷電記憶，來電續張，可在張拉完畢后自動補張。

自動計算張拉結果，自動生成報表，防止數據丟失。

實時跟蹤，及時糾錯，性能好，大大工程和效率。

對稱同步張拉

智能張拉操作簡單，界面人性化，適應各種施工場地。借助智能張拉，可以自動讀取梁板參數，智能計算張拉的壓力值，無線控制油泵的進退油，實時無線采集油壓與位移信息，自動生成預應力張拉記錄表等功能。

如何嚴格控制有效預應力的大小及其不均勻度，確保橋梁預應力張拉施工符合設計和規范要求，是解決當前因施工不當而造成橋梁預應力病害問題的 有效、 直接的，具有重大的現實意義。

鋼筋混凝土預應力結構由于具有較強的跨越能力、良好的受力特性和可觀的經濟性被廣泛應用于公路建設的橋梁結構中。我國自20世紀90年代以來，在新建鋼筋混凝土橋梁主要受力構件中廣泛地使用預應力結構，在役橋梁經過20多年的，橋梁預應力混凝土結構出現各種病癥，已經影響到橋梁的安全運行，因此橋梁的安全性與耐久性也越來越引起全社會的關注。

技術參數：

控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  

測力精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

無線通訊：藍牙傳輸距離800m   ， 發射功率：0.8w

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