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歡迎詢價：濟南市智能張拉類型齊全

智能張拉是指不依靠工人手工控制，而利用計算機智能控制技術，通過計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。

在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序----張拉，其施工的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工。不少橋梁因為預應力施工不合格，提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會排除人為因素，有效確保預應力張拉。

適用范圍：

主要應用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。

組成：

1、液壓

液壓主要由液壓站、千斤頂、油路組成。

2、控制

控制由測控箱、測力傳感器和位移傳感器

微電腦操作組成 。

(3)可采用度材料。如前所述，普通鋼筋混凝土構件不能充分利用度材料。而在預應力混凝土構件中，出于預應力鋼筋先被預拉，而后在外荷載作用下其拉應力進一步增大，因而預應力鋼筋始終處于高拉應力狀態，即能夠有效地利用度鋼筋；而且鋼筋的強度高，可以減小所需要的鋼筋截面面積。與此同時．應該盡可能采用度等級的混凝土，以便與度鋼筋相配合，較經濟的構件截面尺寸。

4、千斤頂將重物頂升后，應及時用堅韌的木材將重物支撐牢，禁止將千斤頂作為支撐物使用，以免負荷不均衡，產生傾倒之危險。

控制

預應力應用：

預應力張拉的包括：成孔――穿束――張拉――量測――封錨等。 
　　成孔。目前應用較廣的是利用波紋管成孔，而波紋管又分為鋼的和塑料的。 
　　穿束。預應力孔道留好之后，就穿鋼絞線。鋼絞線可以單根穿也可以一束一束來穿。無論是單根穿還是整束穿，穿前都要將鋼絞線端部纏繞起來，便于穿束。遇到不能一次穿過整束的情況，也可以先穿過部分，再單根來穿。另外還有一點，當橋梁跨度較大時，張拉采用兩端張拉，所以鋼絞線下料的時候一定要注意長度，應該嚴橋按照施工圖紙進行下料。穿束完畢后要將鋼絞線端頭纏繞，以防鋼絞線散開。 
　　張拉。張拉一般有兩種情況，一是工藝要求超張拉到105%，然后回來進行錨固，此項應該選擇帶有頂壓器的千斤頂，如果選擇自錨式千斤頂，雖然操作起來方便，但張拉到105%再持荷的話回沒時，鋼絞線就已經被錨固死，至于能否回到就很難說了。二是工藝要求直接拉到給定的應力值或直接張拉到（103%―104%），不需要回沒到后再進行錨固，此時可以采用自錨式千斤頂。

智能兩個字很好概況這個設備的特點，新一代的機器通過機器上的觸控面板來完成各項數據的輸出和記錄。摒棄了老由油泵和技術員的手工操作記錄。不僅減輕了工作強度，也使得鋼絞線張拉數值更加準確，使鋼絞線能夠發揮佳的預應力。

　　張拉時必須混凝土強度達到90%這個基本要求，張拉采用雙控，即以應力控制，伸長量進行校核。張拉原則：對預應力束長度在20m以外的采用兩端張拉的，20m以內的則可以采用單端張拉的；如果是兩端同時張拉，要使兩端的張拉周步進行，一起達到終張拉控制應力；對于某一截面而言，張拉要對稱進行；箱梁底板預應力筋的張拉應該是先長后短，先下后上的進行。

1.主從機控制——由主機和從機組成，一臺主機可控制多臺從機施工，實現任意組合；

開動機器前的工作1，打開機器前加油，35#齒輪油約13Kg。2，檢查曲軸箱內油是否保持至油窗的油位線之間。3，檢查管道及泵進，排泵口，是否存有干泵礫，干灰等物堵塞。4，檢查各管道接頭是否牢固和嚴密。5，檢查膠管是否有破損，壓扁或打卷處。6，檢查法蘭是否壓緊盤根。7，檢查電器和電線，過載保護電纜是否完好。

4、自動記錄張拉數據，杜絕了人為造假數據的可能，可進行真實各組成部分介紹：

性能特點：
雙向張拉同步性好

油泵進油速率可智能加載

預應力控制，斷電記憶，來電續張，可在張拉完畢后自動補張。

自動計算張拉結果，自動生成報表，防止數據丟失。

實時跟蹤，及時糾錯，性能好，大大工程和效率。

智能控制預應力張拉裝置，包含千斤頂、油泵，其還包含傳感部件、位移傳感器和與力傳感部件、位移傳感器電連接的顯示控制儀。該裝置通過增設采集部件和相應的處理裝置，使預應力張拉數字化，使得預應力結構施工人為因素，大大了預應力結構的張拉精度，可保證張拉精度在1％的范圍內；能隨時提示張拉力與張拉伸長值是否達到要求和達到設定值與控制值。 當前許多預應力橋梁運行一段時間后出現了下撓、裂縫，甚至斷裂，危及結構，縮短了使用壽命。大量現役橋梁的和檢測結果表明，有效預應力的建立直接影響橋梁的性、可靠性和長期使用壽命。橋梁預應力施工是保證橋梁結構和耐久性的關鍵工序，是結構的生命線。

智能張拉指的是不使用人工，通過電腦智能控制技術，經過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉工作。橋梁預應力張拉與壓漿施工是預應力工程的兩個關鍵環節，二者互為支撐，缺一不可。預應力張拉技術的保證了預應力張拉施工，而循環智能壓漿技術則能保證預應力壓漿施工飽滿密實，該項成套技術保證了預應力工程兩大關鍵工序的，能夠為橋梁結構提供安全、可靠的技術支持與品質保障。因此，要保證橋梁結構的安全性，耐久性，應當采用智能張拉與預應力智能壓漿成套技術。

全程無需人工干預，且具有錯誤糾正、數據同步、張拉申核等張拉控制，核心是在預應力張拉控制和施工技術總結的基礎上，通過計算機來控制張拉施工，完全改變了的通過人工來操縱油泵進行張拉操作，真正地實現了張拉的同步性控制。

由湖南聯智橋隧技術有限公司總經理梁曉東發明的智能張拉與壓漿新技術，有效地有效地解決了長期困擾橋梁建設者們的預應力構件張拉和壓漿技術問題。通過專家論證和工程實際的廣泛應用，表明該技術對橋梁預應力張拉與壓漿施工、橋梁結構使用壽命、后期費用能夠起到非常重要的作用。

技術參數：

控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  

測力精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

無線通訊：藍牙傳輸距離800m   ， 發射功率：0.8w

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