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歡迎電話：“安康市智能張拉一拖二范圍廣
智能張拉是指不依靠工人手工控制，而利用計算機智能控制技術，通過計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。
在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序----張拉，其施工的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工。不少橋梁因為預應力施工不合格，提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會排除人為因素，有效確保預應力張拉。
適用范圍：
主要應用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。
組成：
1、液壓
液壓主要由液壓站、千斤頂、油路組成。
2、控制
控制由測控箱、測力傳感器和位移傳感器
微電腦操作組成 。
“通過運用科學技術，對工藝進行改造、更新，將現代科技轉化為生產力，為全省交通建設提供強的技術支撐和優質服務。”在采訪中，劉柳奇這樣介紹他的工作理念。液壓
3.采用無線采集控制，遠程監控，便于操作，并具有較高的可性。
預應力應用：
預應力張拉的包括：成孔――穿束――張拉――量測――封錨等。
成孔。目前應用較廣的是利用波紋管成孔，而波紋管又分為鋼的和塑料的。
穿束。預應力孔道留好之后，就穿鋼絞線。鋼絞線可以單根穿也可以一束一束來穿。無論是單根穿還是整束穿，穿前都要將鋼絞線端部纏繞起來，便于穿束。遇到不能一次穿過整束的情況，也可以先穿過部分，再單根來穿。另外還有一點，當橋梁跨度較大時，張拉采用兩端張拉，所以鋼絞線下料的時候一定要注意長度，應該嚴橋按照施工圖紙進行下料。穿束完畢后要將鋼絞線端頭纏繞，以防鋼絞線散開。
張拉。張拉一般有兩種情況，一是工藝要求超張拉到105%，然后回來進行錨固，此項應該選擇帶有頂壓器的千斤頂，如果選擇自錨式千斤頂，雖然操作起來方便，但張拉到105%再持荷的話回沒時，鋼絞線就已經被錨固死，至于能否回到就很難說了。二是工藝要求直接拉到給定的應力值或直接張拉到（103%―104%），不需要回沒到后再進行錨固，此時可以采用自錨式千斤頂。
1.主從機控制——由主機和從機組成，一臺主機可控制多臺從機施工，實現任意組合；
張拉時必須混凝土強度達到90%這個基本要求，張拉采用雙控，即以應力控制，伸長量進行校核。張拉原則：對預應力束長度在20m以外的采用兩端張拉的，20m以內的則可以采用單端張拉的；如果是兩端同時張拉，要使兩端的張拉周步進行，一起達到終張拉控制應力；對于某一截面而言，張拉要對稱進行；箱梁底板預應力筋的張拉應該是先長后短，先下后上的進行。
按照全省交通運輸工作會議的部署，湖南交通建設領域將推廣橋梁預應力智能張拉技術。2月27日，湖南聯智橋隧的工作人員正在對洞新高速的施工人員進行橋梁預應力智能張拉技術培訓
然而，的預應力張拉控制由于受到監測手段的，其同步精度根本無法保證。張拉中停頓時間不充分，使得預應力筋回縮、錨具變形等原因引起的預應力損失十分大，嚴重影響有效預應力的建立。
1、智能張拉能控制施工中所施加的預應力力值誤差，將誤差范圍由張拉的±15％縮小到±1％，解決了由于預應力度不足或超過引起的橋梁開裂等病害，保證了結構安全，了耐久性，了使用壽命，了養護維修成本。
性能特點：
雙向張拉同步性好
油泵進油速率可智能加載
預應力控制，斷電記憶，來電續張，可在張拉完畢后自動補張。
自動計算張拉結果，自動生成報表，防止數據丟失。
實時跟蹤，及時糾錯，性能好，大大工程和效率。
如何嚴格控制有效預應力的大小及其不均勻度，確保橋梁預應力張拉施工符合設計和規范要求，是解決當前因施工不當而造成橋梁預應力病害問題的 有效、 直接的，具有重大的現實意義。
回頂環節:鋼筋搭接完畢后體統智能控制千金頂回頂,卸掉工具錨及千斤頂,測定并紀錄工做錨夾片的量,并在間距夾片接地端子2-75px處的鋼鉸線上放石筆畫出標識,觀查24小時再度測定,以分辨是不是存有滑絲斷絲狀況。
適用：市場主流張拉設備均可使用該
油泵進油速率可智能加載
技術參數：
控制壓力：60MPa 油泵流量：2.5L/min 測量精度：0.1%
智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V
測力精度0.25%FS ，位移測量精度0.05%
雙頂對拉不平衡5KN
液壓：油泵功率 4KW ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V
張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm
無線通訊：藍牙傳輸距離800m ， 發射功率：0.8w
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