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：“六安市張拉千斤頂智能張拉生產基地

所謂預應力，顧名思意就是預先施加的應力。舉個簡單的例子，過去人們在木桶的外圈箍上一圈鐵皮，就是預應力的一種形式，因為木桶裝滿水后會受到水產生的由內向外的壓力，預先箍上的鐵皮給了木桶一個由外向內的力量，抵消了部分水壓，防止了木桶的開裂，這就是預應力。 預應力張拉，就是通過千斤頂拉緊鋼絞線，預先給橋梁或構件施加應力，使橋梁或構件產生向上的拱度，以橋梁或構件的承載能力。

全智能控制隱患橋梁預應力施工是保證橋梁結構安全和耐久性的關鍵工序，是結構安全的生命線。而大量現役橋梁的調查和檢測結果表明，預應力橋梁主要隱患來源于預應力張拉施工不規范，以及有效的控制手段。

雙向張拉同步性好

初始應力的控制，取張拉控制應力的10%作為初始值，量取伸長值，對于兩端張拉的要進行分級張拉，要及時量取各個時段的伸長值，張拉至后一次荷載時，兩端應該同時張拉至控制張拉應力，持荷2min后量取終伸長值。然后根據記錄的伸長值，計算出實際的伸長值，與理論的進行比較，對于低于理論值6%的要進行超張拉。 
　　量測。預應力伸長量是校核所加預應力是否達到設計要求的關鍵指標，它能反映張拉力是否足夠，檢查孔道摩阻損失是否超過預定值，預應力筋材質有無異常現象等，因此準確無誤地測定預應力筋的伸長量是十分重要的。 

2、實現了張拉智能控制，不受人為、因素影響；控制對稱張拉同步、停頓點、加載速率、持荷時間等,張拉要素完全符合橋梁施工技術規范要求。通過規范張拉了對稱張拉不同步對結構造成的扭曲等危害，大幅度減小了張拉中預應力的損失，保證了有效預應力符合設計要求。

(2)增大了構件的剛度。因為預應力混凝土構件正常使用時，在荷載效應標淮組合下可能不開裂或只有很小的裂縫，混凝土基本上處于彈性階段工作，因而構件的剛度比普通鋼筋混凝土構件的有所增大。另外，預應力混凝土受彎構件在施加預應力時，可使構件產生反拱，減小了構件工作時的撓度，這也相當于增大了構件的剛度。

：這個主要看你的錨具是幾孔的，一跟15.2鋼絞線的張拉力約為20T，你多少孔錨具就乘以多少個20T,乘積就是你要購買的千斤頂的噸位。

適用范圍：

主要應用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。

張拉時注意事項： 
　　1、千斤頂給油回油工序必須平穩的進行，防止出現斷滑絲現象，鋼絞線張拉后及時對其作畫線標記，并進行定期觀測，一般鋼絞線24小時后回縮不大于1mm。 
　　2、張拉現場應有明顯標志，張拉或退頂時，千斤頂后面禁止站人，張拉時也要把防護網、防護設施裝好，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。 
　　3、張拉中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側向變化，避免梁體變形過大而產生裂紋，并及時觀測各項數據，一定要做到心中有數。

智能張拉操作簡單，界面人性化，適應各種施工場地。借助智能張拉，可以自動讀取梁板參數，智能計算張拉的壓力值，無線控制油泵的進退油，實時無線采集油壓與位移信息，自動生成預應力張拉記錄表等功能。

控制由測控箱、測力傳感器和位移傳感器

技術參數：

控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  

測力精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

無線通訊：藍牙傳輸距離800m   ， 發射功率：0.8w

預應力張拉就是在構件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構件承受壓應力，進而使得其產生一定的形變，來應對結構本身所受到的荷載，包括構件自身重量的荷載、風荷載、雪荷載、地震荷載作用等。?一般張拉用到鋼絞線、千斤頂、錨板、夾片。

(3)可采用度材料。如前所述，普通鋼筋混凝土構件不能充分利用度材料。而在預應力混凝土構件中，出于預應力鋼筋先被預拉，而后在外荷載作用下其拉應力進一步增大，因而預應力鋼筋始終處于高拉應力狀態，即能夠有效地利用度鋼筋；而且鋼筋的強度高，可以減小所需要的鋼筋截面面積。與此同時．應該盡可能采用度等級的混凝土，以便與度鋼筋相配合，較經濟的構件截面尺寸。

紅網長沙3月1日訊（記者 章堯 實習生 謝娟）今年是湖南省交通運輸廳組確定的全省交通運輸“工程年”，按照近日召開的全省交通運輸工作會議的安排部署，將重點采取七大舉措，深入開展“工程年”活動，其中就包括開展交通工程新技術新工藝強制推廣應用活動，推廣預應力混凝土張拉智能控制等新技術。

設備構成：

電氣部分主要由編程控制器、工業計算機、繼電器、位移傳感器、執行器件等部分組成。泵站部分主要由泵體、組合電磁閥、單向電閥壓力傳感器等部件組成。

特點：

1.智能張拉在國內已有不少廠家做出產品進行銷售，但困擾業內多時的是應力的控制問題，如果應力值控制不，反應遲鈍，那么智能張拉就失去了他存在的意義！

本廠采用油壓控制領域的高技術，把壓力值由拉的±15％縮小到±1％。解決了業界普遍存在的應力值控制不準，甚至通過編程篡改數據的問題，使得張拉數據更真實！

2. 流量智能變量

3. 簡明易用，操作貼近施工人員使用習慣

4. 二次張拉，大長度鋼絞索的張拉需求。

5. 模塊化組合，方便檢測、維修。

6. 多重保護設計，大程度保護施工人員、橋梁及設備。

7.智能控制，規范張拉。

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