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礦用四輪車的散熱系統通常比較簡單，通常由冷卻電扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻電扇往往由發起機直接股動，并且電扇轉速與發起機轉速一致。冷卻水溫的操控首要依托節溫器。這和普通轎車上選用的用感溫器操控的電子電扇、帶有調理百葉窗的散熱器等有較大差異。這種結構的特點是修理便利，成本低。缺陷是對冷卻水溫的操控不靈敏。發起機水溫的凹凸首要是和節溫器是不是正常作業、水泵能否樹立滿足的壓力、冷卻電扇能否抵達規范轉速有關。區分冷卻系統的毛病也應從區分這些元件是不是正常作業下手。