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目前裝載機的制動系統大部分采用鉗盤制動器，盤式制動器在液力助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現，其制動效能遠高于鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好。其制動的驅動系統采用的都是加力形式，國內生產的輪式裝載機普遍采用氣頂油綜合制動驅動裝置;其氣頂油綜合制動獲得較大的制動力矩，這種制動系統綜合了氣壓制動和液壓制動的雙重制動優點，制動輕便可靠。而且制造技術成熟，成本相對較低廉。?
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2. 采用全輪驅動，不設輪間差速器有利于在起伏不平的場地上進行作業。 柴油渦輪發動機和高性能的全尺寸輪胎，超短的軸距設計，使得滑移的越野能力明顯強于其他類似的設備，同時在運作過程中靈活的使用鏟斗，使得其在保證通過能力的同時，兼備小范圍運輸的支持。 ?變速系統應對高承載性的需求，在保證動力的同時，提供大扭矩的動力輸出。 多功能操作
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1.由于其轉向半徑尚不足同等級鉸接裝載機的一半，特別適用于如城市基礎設施、道路或建筑工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板甚至船艙內等狹窄場地的作業。
2.采用全輪驅動，不設輪間差速器有利于在起伏不平的場地上進行作業。
3.于作業現場瞬息間即可更換或掛接不同的工作裝置，一般僅需數分鐘。從而可分別進行鏟運、堆垛、起重、挖掘、鉆孔、破碎、抓取、推扒，松土、開溝、道路清掃和路面壓實等作業。
4.用于大型工程機械的后勤保障、場地清理及工程收尾等作業。
5.可以作為移動式泵站使用，為手持式液壓鎬等液壓機具提供動力源。
6.道路保障中可以直接用于清雪作業和清潔作業，配合清雪、除冰輔件，滑移設備能夠快速清理大面積積雪和結冰，同時得益與設備本身的機動性，保證了相關設備的的大范圍工作。
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