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歡迎來電：連云港市張拉千斤頂智能張拉行情

智能張拉簡介：

智能張拉是指不依靠工人手工控制，而利用計算機智能控制技術，通過計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。

在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序----張拉，其施工的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工。不少橋梁因為預應力施工不合格，提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會排除人為因素，有效確保預應力張拉施工，是目前國內預應力張拉領域先進的工藝。

預應力應用：

預應力張拉的包括：成孔――穿束――張拉――量測――封錨等。 
　　成孔。目前應用較廣的是利用波紋管成孔，而波紋管又分為鋼的和塑料的。 
　　穿束。預應力孔道留好之后，就穿鋼絞線。鋼絞線可以單根穿也可以一束一束來穿。無論是單根穿還是整束穿，穿前都要將鋼絞線端部纏繞起來，便于穿束。遇到不能一次穿過整束的情況，也可以先穿過部分，再單根來穿。另外還有一點，當橋梁跨度較大時，張拉采用兩端張拉，所以鋼絞線下料的時候一定要注意長度，應該嚴橋按照施工圖紙進行下料。穿束完畢后要將鋼絞線端頭纏繞，以防鋼絞線散開。 
　　張拉。張拉一般有兩種情況，一是工藝要求超張拉到105%，然后回來進行錨固，此項應該選擇帶有頂壓器的千斤頂，如果選擇自錨式千斤頂，雖然操作起來方便，但張拉到105%再持荷的話回沒時，鋼絞線就已經被錨固死，至于能否回到就很難說了。二是工藝要求直接拉到給定的應力值或直接張拉到（103%―104%），不需要回沒到后再進行錨固，此時可以采用自錨式千斤頂。

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　　張拉時必須混凝土強度達到90%這個基本要求，張拉采用雙控，即以應力控制，伸長量進行校核。張拉原則：對預應力束長度在20m以外的采用兩端張拉的，20m以內的則可以采用單端張拉的；如果是兩端同時張拉，要使兩端的張拉周步進行，一起達到終張拉控制應力；對于某一截面而言，張拉要對稱進行；箱梁底板預應力筋的張拉應該是先長后短，先下后上的進行。

　　自2014年發布輛無人車DEMO之后，關于無人車正在路測的消息也屢屢傳來。此番成立Waymo，并掉轉自動駕駛項目的研發方向，令業內一片嘩然。2、Uber等公司強勢入局之后，自動駕駛領域的競爭愈發激烈，“自動駕駛技術如何實現商業化落地”被加速提上日程，所有人都在與時間賽跑。

技術參數：

控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  

測力精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

無線通訊：藍牙傳輸距離800m   ， 發射功率：0.8w

適用范圍：

主要應用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。

張拉時注意事項： 
　　1、千斤頂給油回油工序必須平穩的進行，防止出現斷滑絲現象，鋼絞線張拉后及時對其作畫線標記，并進行定期觀測，一般鋼絞線24小時后回縮不大于1mm。 
　　2、張拉現場應有明顯標志，張拉或退頂時，千斤頂后面禁止站人，張拉時也要把防護網、防護設施裝好，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。 
　　3、張拉中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側向變化，避免梁體變形過大而產生裂紋，并及時觀測各項數據，一定要做到心中有數。

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