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：揚(yáng)州市智能張拉千斤頂設(shè)備每周回顧

智能張拉簡(jiǎn)介：

智能張拉是指不依靠工人手工控制，而利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過(guò)儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線(xiàn)的張拉施工。

在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序----張拉，其施工的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動(dòng)操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)排除人為因素，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域先進(jìn)的工藝。

4)擴(kuò)大了構(gòu)件的應(yīng)用范圍。由于預(yù)應(yīng)力混凝土了構(gòu)件的抗裂性能，因而可用于有防水、抗?jié)B透從抗腐蝕要求的：采用度材料，結(jié)構(gòu)輕巧，剛度大、變形小，可用于大跨度、重荷載及承受反復(fù)荷載的結(jié)構(gòu)。

預(yù)應(yīng)力應(yīng)用：

預(yù)應(yīng)力張拉的包括：成孔――穿束――張拉――量測(cè)――封錨等。 
　　成孔。目前應(yīng)用較廣的是利用波紋管成孔，而波紋管又分為鋼的和塑料的。 
　　穿束。預(yù)應(yīng)力孔道留好之后，就穿鋼絞線(xiàn)。鋼絞線(xiàn)可以單根穿也可以一束一束來(lái)穿。無(wú)論是單根穿還是整束穿，穿前都要將鋼絞線(xiàn)端部纏繞起來(lái)，便于穿束。遇到不能一次穿過(guò)整束的情況，也可以先穿過(guò)部分，再單根來(lái)穿。另外還有一點(diǎn)，當(dāng)橋梁跨度較大時(shí)，張拉采用兩端張拉，所以鋼絞線(xiàn)下料的時(shí)候一定要注意長(zhǎng)度，應(yīng)該嚴(yán)橋按照施工圖紙進(jìn)行下料。穿束完畢后要將鋼絞線(xiàn)端頭纏繞，以防鋼絞線(xiàn)散開(kāi)。 
　　張拉。張拉一般有兩種情況，一是工藝要求超張拉到105%，然后回來(lái)進(jìn)行錨固，此項(xiàng)應(yīng)該選擇帶有頂壓器的千斤頂，如果選擇自錨式千斤頂，雖然操作起來(lái)方便，但張拉到105%再持荷的話(huà)回沒(méi)時(shí)，鋼絞線(xiàn)就已經(jīng)被錨固死，至于能否回到就很難說(shuō)了。二是工藝要求直接拉到給定的應(yīng)力值或直接張拉到（103%―104%），不需要回沒(méi)到后再進(jìn)行錨固，此時(shí)可以采用自錨式千斤頂。

固速度可控 ，工作錨以接近靜壓的咬合鋼絞線(xiàn)，杜絕滑絲、斷絲情況出現(xiàn)。退缸到位自動(dòng)停止，退缸引發(fā)的爆頂事故。數(shù)據(jù)采集采用通過(guò)

　　總裁兼首席官江根苗現(xiàn)如今，東軟的業(yè)務(wù)覆蓋110多個(gè)和地區(qū)的9000多家用戶(hù)，全球累計(jì)裝機(jī)達(dá)余臺(tái)，ct和mri出口臺(tái)量連續(xù)五年位居。未來(lái)，東軟將繼續(xù)著眼于臨床需求，推動(dòng)設(shè)備與人工智能等技術(shù)深度融合，讓高的產(chǎn)品和服務(wù)惠及更廣泛的區(qū)域和人群。

　　張拉時(shí)必須混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%這個(gè)基本要求，張拉采用雙控，即以應(yīng)力控制，伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。張拉原則：對(duì)預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)度在20m以外的采用兩端張拉的，20m以?xún)?nèi)的則可以采用單端張拉的；如果是兩端同時(shí)張拉，要使兩端的張拉周步進(jìn)行，一起達(dá)到終張拉控制應(yīng)力；對(duì)于某一截面而言，張拉要對(duì)稱(chēng)進(jìn)行；箱梁底板預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)該是先長(zhǎng)后短，先下后上的進(jìn)行。

　　已經(jīng)連續(xù)多年保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)了。預(yù)計(jì)到2020年銷(xiāo)量將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)。總在兩院院士大會(huì)上作出指示：機(jī)器人是“制造業(yè)頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，也是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域。

技術(shù)參數(shù)：

控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測(cè)量精度：0.1%

智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  

測(cè)力精度0.25%FS  ，位移測(cè)量精度0.05%

雙頂對(duì)拉不平衡5KN

液壓：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

無(wú)線(xiàn)通訊：藍(lán)牙傳輸距離800m   ， 發(fā)射功率：0.8w

錫林浩特電腦控制錨具張拉數(shù)控張拉公司業(yè)務(wù)當(dāng)在運(yùn)用*中呈現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)從頭校對(duì)。油泵的額外壓力應(yīng)為張拉力對(duì)應(yīng)壓力值的1.4倍。油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍；壓力表應(yīng)為防振型，大多數(shù)應(yīng)為張拉力對(duì)應(yīng)壓力值的1.5~2.0倍。精度不應(yīng)低于1.0級(jí)。初次運(yùn)用前有必要經(jīng)計(jì)量部門(mén)檢定。運(yùn)用時(shí)有必要定時(shí)檢定。檢定有效期為一周。當(dāng)運(yùn)用0.4級(jí)時(shí)，檢定有效期可為一個(gè)月。在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序--張拉，其施工的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動(dòng)操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。

適用范圍：

主要應(yīng)用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構(gòu)件等各種先張拉法或者后張拉預(yù)應(yīng)力施工。

張拉時(shí)注意事項(xiàng)： 
　　1、千斤頂給油回油工序必須平穩(wěn)的進(jìn)行，防止出現(xiàn)斷滑絲現(xiàn)象，鋼絞線(xiàn)張拉后及時(shí)對(duì)其作畫(huà)線(xiàn)標(biāo)記，并進(jìn)行定期觀(guān)測(cè)，一般鋼絞線(xiàn)24小時(shí)后回縮不大于1mm。 
　　2、張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，張拉或退頂時(shí)，千斤頂后面禁止站人，張拉時(shí)也要把防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)設(shè)施裝好，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)拉斷或錨具彈出傷人。 
　　3、張拉中隨時(shí)觀(guān)測(cè)梁的上拱度和梁體的側(cè)向變化，避免梁體變形過(guò)大而產(chǎn)生裂紋，并及時(shí)觀(guān)測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，一定要做到心中有數(shù)。

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