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混凝土鋼筋軌枕就是一種火車軌枕中常用的一種，也屬于水泥軌枕。由于這種軌枕采用的是鋼筋混凝土的結構所以更加的穩固，較強的預應力也能在列車經過時做出適度收縮的反應。如果鋼筋的拉力達不到的話是不會有這么好的使用效果的。

首先檢查鋼筋（鋼絲）表面質量，應注意檢查鋼筋（鋼絲）直徑誤差不大子允許偏差，鋼筋表面不得有裂縫、結疤和折迭，鋼筋表面其它各種缺陷的深度和高度不大于允許偏差。這一項工作一般由工廠檢查科進行。

1、具有較高的強度。在預應力鋼筋混凝土軌枕結構中由于混凝土的收縮和徐變，以及鋼筋或鋼絲的松弛，張拉應力的損失可達1，000-1，500公斤/厘米2左右。如果采用強度較低的鋼筋，由于控制應力較低，應力損失所占比例較大，不能很好發揮鋼筋的抗拉能力，因此在預應力混凝土軌枕中宜選用強度較高的鋼絲或鋼筋。

2、具有一定的塑性和韌性。為了避免鋼筋或鋼絲在高應力作用下發生脆斷，要求預應力混凝土軌枕用的鋼筋或鋼絲具有一定的塑性或韌性，鋼筋或鋼絲的塑性通常以伸長率來表示，韌性則通過冷彎試驗來檢驗。

3、具有較好的粘結力。為了避免預應力鋼筋或鋼絲在混凝土內滑動，鋼筋或鋼絲與混凝土應具有較好的枯結力，即握裹力。

4、具有良好的抗疲勞性能。混凝土軌枕是承受疲勞荷載的結構，因此要求鋼筋或鋼絲具有較好的抗疲勞性能。

目前我國預應力混凝土軌枕采用的鋼絲或鋼筋主要有以下幾種:

1、直徑為3毫米的光面高強度碳素鋼絲，經過壓波處理，

2、直徑為3毫米或5毫米的刻痕高強碳素鋼絲，

3、直徑為8-8.5毫米的高強熱處理低合金鋼筋。

鋼筋（鋼絲）外觀檢查合格后，按不同批號選取試件，每批任選5%的盤數（但不少子6盤）進行機械性能試驗，這一項工作一般由工廠試驗室進行。預應力高強度鋼筋的檢驗項目為:屈服點、抗拉強度、伸長率。