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   越野叉車液壓系統是用于控制裝載機工作裝置中動臂和轉斗以及其他附加工作裝置動作。液壓系統油路主要分為兩部分：先導控制油路和主工作油路，主工作油路的動作是由先導控制油路進行控制，以實現小流量、低壓力控制大流量、高壓力。整個工作液壓系統的元件組成主要有：液壓油箱（帶回油過濾器）、工作泵、先導泵、組合閥、先導操縱閥、分配閥、動臂油缸、轉斗油缸、動臂及轉斗自動復位裝置。

液壓油箱用于向整個液壓系統供油。
新聞:昌吉裝載式叉車經銷商

  在車輛采用濕式制動裝置時，也可為整車制動系統供油。油箱中設置了回油過濾器，用于清除液壓系統油路中的雜質，以保證液壓油液的清潔度。
   液壓系統中的工作齒輪泵、轉向＋先導雙聯齒輪泵均安裝在車輛的變速箱上。通過變速箱內的分動齒輪，由發動機提供動力，并向整個液壓系統工作的提供壓力油源。
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  組合閥安裝在車輛右側的后車架內，是先導泵向先導操縱閥供油路上的主要的壓力控制元件。
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  先導操縱閥安裝在駕駛室內，司機椅的右側。先導操縱閥為疊加式兩片閥，由動臂操縱聯和轉斗操縱聯兩個閥組組成。通過操縱先導操縱閥的動臂控制桿和轉斗控制桿，可以操縱分配閥內動臂滑閥或是轉斗滑閥的動作，從而實現對車輛工作裝置的控制。動臂手柄的操作位置有提升、中位、下降及浮動四個位置，轉斗手柄的操縱位置有收斗、中位和卸料三個位置。其中在先導操縱閥中，動臂提升、動臂下降、轉斗收斗三個位置中設置有電磁鐵，通過與前車架和搖臂上的動臂及轉斗

煙臺紅利市場經營戶王志國告訴記者，價格漲是必然，一斤大約會漲兩三塊。為保證供應，伏休期間，山東還將通過養殖替代等途徑，滿足市民需求。煙臺紅利市場管理員崔元德說，封海期間，市場上主要供應的是冰凍和養殖的海鮮，業主和水產公司都有儲備，可以滿足休漁期間的供應，市民餐桌不會缺少海鮮。從過度索取到“放魚養水”，山東伏季休漁已有20多年，但要改善海洋生態環境，仍然任重道遠。一季度數據顯示，山東出海作業的漁船只有4000多艘，出海率比去年低10%，出海大功率漁船90%虧損。