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新聞咨詢：陜西寶雞廢舊鋼筋切粒機(jī)降價(jià)了

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廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于機(jī)械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼，亦可切斷扁鋼、方鋼，鋼管，是一種理想的下料設(shè)備。

廢鋼機(jī)械生產(chǎn)源頭廠家�。。∽钚滦弯摻钋袛鄼C(jī)：
鋼筋，圓管，方管，角鐵，船板料，鐵片（2個(gè)厚）鐵板，壓扁切斷一體機(jī)。
電機(jī)型號(hào)：22千瓦，30千瓦（國(guó)標(biāo)）
減速機(jī)型號(hào)：650
上料口寬度：60×180
每分鐘出刀：180次
機(jī)箱厚度： 70厚鋼板
機(jī)體總重：2.2噸左右
槽鋼，鋼筋，鐵板，角鋼，每小時(shí)5噸以上
管料，鐵片，每小時(shí)4噸以上

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，堅(jiān)實(shí)可靠。

2.潤(rùn)滑性能好，采用封閉式結(jié)構(gòu)，利用齒輪飛濺潤(rùn)滑，一次加足齒輪油，可連續(xù)作業(yè)兩個(gè)月。

3.該機(jī)型為自動(dòng)下料，即材料自動(dòng)掉落，效率極高。

4. 采用雙機(jī)頭，可同時(shí)下料，一臺(tái)機(jī)器雙倍效率。

5.進(jìn)料系統(tǒng)容錯(cuò)率高，對(duì)于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。

6.切刀拆卸、更換方便。

7. 特殊刀體材質(zhì)及處理工藝，切刀的使用壽命。

8.設(shè)備噪音低，電機(jī)負(fù)載較為平滑，對(duì)電網(wǎng)沖擊。

9.設(shè)備原理簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)和維修非常便捷。

工作原理：

廢舊鋼筋切斷機(jī)由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)經(jīng)三角帶帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再由減速機(jī)經(jīng)鏈輪傳動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作，以達(dá)到切斷鋼筋的作用。

          電機(jī)     減速機(jī)       切割范圍                                 

500型     15kw      500           32的鋼筋                               

650型-1         22kw       650           40的鋼筋                               

650型-2         22kw       650           40的鋼筋  48的鋼管              

650型-3         22kw       650                          40的鋼筋  60的鋼管

4.4 kW，動(dòng)力軸與橡膠抽拔管接觸斷面15°傳動(dòng)功率約為最大功率的1/4即1.1 kW，滿足施工需求。4.1 鋼絞線穿束工作原理為改善傳統(tǒng)鋼絞線穿線工藝流程復(fù)雜，穿線效率低下的問題，我單位引進(jìn)了鋼絞線穿束機(jī)，使鋼絞線穿束由先下料再把原來用卷?yè)P(yáng)機(jī)或人工整束穿線或單根穿線轉(zhuǎn)變?yōu)榇┚�、切割一體化施工，大大節(jié)省了人力、物力。(1)鋼絞線穿束機(jī)工藝采用鋼絞線穿束機(jī)施工需要2人協(xié)同作業(yè)，作業(yè)過程中1人在穿線端控制設(shè)備穿送，1人在另一端進(jìn)行觀察，該機(jī)器有2人同時(shí)控制，穿線速度可調(diào)節(jié)，穿線過程中可正進(jìn)、倒退，操作過程中2人通過對(duì)講機(jī)交換信息，鋼絞線到位后利用設(shè)備上自帶的切割機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)切割，施工操作簡(jiǎn)單，一般正常情況下1工日可施工2孔預(yù)制箱梁，具體工作過程如下:具有自動(dòng)進(jìn)布和調(diào)節(jié)針腳間松緊的功能，縫制效果專業(yè)。使用時(shí)，托住機(jī)座，大拇指自然地放在機(jī)身上蓋頂端，將線穿過引線圈，放在機(jī)針旁邊，將穿線器從機(jī)針前面穿過機(jī)針孔待用。針對(duì)GSZ6/760管式成繩機(jī)存在托輪式轉(zhuǎn)速慢,大軸承式油脂需要經(jīng)常更換,以及設(shè)備噪音大等問題,設(shè)計(jì)了GSZ8/800管式成繩機(jī)。傳動(dòng)組件采用雙同步齒形帶傳動(dòng)到地軸,傳動(dòng)功率為63.62 kW,大于生產(chǎn)大規(guī)格鋼絲繩所需的牽引功率,降低了設(shè)備的噪音,提高了設(shè)備的轉(zhuǎn)速;絞線組件采用大軸承支撐筒體,大軸承采用外穿線式軸套結(jié)構(gòu)和油霧潤(rùn)滑系統(tǒng),可保證大軸承的使用壽命;捻距箱組件采用6檔內(nèi)置式傳動(dòng),64級(jí)傳動(dòng)比,1檔2位,定位可靠,傳動(dòng)平穩(wěn),換檔輕松,維護(hù)簡(jiǎn)單方便;牽引組件采用雙牽引輪主動(dòng)牽引,出線過程中繩與繩互不摩擦擠壓,與牽引輪接觸面積大,保證了出線質(zhì)量。生產(chǎn)實(shí)踐表明,GSZ8/800管式成繩機(jī)生產(chǎn)效率比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品提高25%。無人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)在自動(dòng)碾壓作業(yè)時(shí)的路徑跟蹤誤差影響整體碾壓作業(yè)質(zhì)量的問題,提出了基于模糊算法的路徑跟蹤控制方法.建立了壓路機(jī)整體運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型,設(shè)計(jì)了基于預(yù)瞄的航向跟蹤算法和模糊比例-積分-微分(PID)控制器來實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)碾壓誤差的控制.通過無人駕駛壓路機(jī)路徑跟蹤控制模型的仿真和現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)碾壓試驗(yàn)對(duì)自動(dòng)碾壓控制性能的驗(yàn)證,