国产三级伦理在线,久久久久黄久久免费漫画,成人国产精品日本在线,欧美美最猛性xxxxxx

新聞咨詢：陜西延安廢舊鋼筋拉絲機專業定制

新聞咨詢：黑龍江綏化鋼筋下料機優質廠家新聞咨詢：山東煙臺廢舊鋼筋切斷機高效精密

廢舊鋼筋切斷機適用于機械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼，亦可切斷扁鋼、方鋼，鋼管，是一種理想的下料設備。

廢鋼機械生產源頭廠家！！！最新型鋼筋切斷機：
鋼筋，圓管，方管，角鐵，船板料，鐵片（2個厚）鐵板，壓扁切斷一體機。
電機型號：22千瓦，30千瓦（國標）
減速機型號：650
上料口寬度：60×180
每分鐘出刀：180次
機箱厚度： 70厚鋼板
機體總重：2.2噸左右
槽鋼，鋼筋，鐵板，角鋼，每小時5噸以上
管料，鐵片，每小時4噸以上

產品特點：

1.體積較小，結構緊湊，堅實可靠。

2.潤滑性能好，采用封閉式結構，利用齒輪飛濺潤滑，一次加足齒輪油，可連續作業兩個月。

3.該機型為自動下料，即材料自動掉落，效率極高。

4. 采用雙機頭，可同時下料，一臺機器雙倍效率。

5.進料系統容錯率高，對于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。

6.切刀拆卸、更換方便。

7. 特殊刀體材質及處理工藝，切刀的使用壽命。

8.設備噪音低，電機負載較為平滑，對電網沖擊。

9.設備原理簡單，維護保養和維修非常便捷。

工作原理：

廢舊鋼筋切斷機由電動機啟動經三角帶帶動減速機轉動，再由減速機經鏈輪傳動變速箱運轉使切刀持續工作，以達到切斷鋼筋的作用。

          電機     減速機       切割范圍                                 

500型     15kw      500           32的鋼筋                               

650型-1         22kw       650           40的鋼筋                               

650型-2         22kw       650           40的鋼筋  48的鋼管              

650型-3         22kw       650                          40的鋼筋  60的鋼管

施工過程中用卷揚機提拉鋼絞線穿入梁內預埋孔道，施工難度較大，施工工藝復雜，鋼絞線長度無法保證，單根穿束鋼絞線長度易出現參差不齊現象，鋼絞線長度調整需人工配合。鋼絞線穿束作業經濟成本分析以《［通橋(2008)2224A-IV］局部修改圖》圖集進行分析，每孔32 m雙線單箱雙室預制箱梁設計25個預應力孔道［1］。(1)傳統施工工藝:需要人工5～7人，鋼筋切斷機1臺，慢速卷揚機2臺［2］，每日施工預制箱梁1孔。(2)鋼絞線穿束機施工工藝:需人工2人，穿束設備1臺，每日施工預制箱梁2孔(3)直接經濟成本分析:傳統施工工藝單孔預制箱梁穿管成本分析見表3，機械施工工藝單孔預制箱梁穿管成本分析見表4經上表分析可以直觀的看出，以1孔32 m預制箱梁為例，鋼絞線穿束機施工時間僅為傳統穿線法施工時間的50%，少用4人，人工費節約800元，增加機械折舊、攤銷200元，工程直接費節約1 000元。結束語混凝土預應力箱梁預制施工過程中，前期的橡膠管穿管工序和中后期的鋼絞線穿束工序是箱梁生產過程中，用工量較多而收益較低的工序，工序成本較高，通過以上兩個工序的改進創新，不僅大大提高了施工速度，在一定程度上也節約了人工消耗，雖然離全自動化施工仍有很大的差距，設備仍有較大的改進空間，但施工經濟效益十分明顯。關鍵詞：后張法預應力箱梁 預埋管道 穿管 鋼絞線 穿束引言隨著客運鐵路施工工藝的逐步成熟，線下施工部分單價趨于穩定，實際施工過程中人工費逐年提高，企業利潤越來越低，通過施工現場工序優化，提高施工機械自動化半自動化水平，降低人工定額消耗，不失是一個降低企業經營風險的最佳方案。預應力管道的施工及預應力鋼絞線穿束是箱梁生產過程中普遍認為較費工的施工工序，結合現場施工情況，單位在武黃城際鐵路三標上就這兩個工序上進行了創新，自制了抽拔管穿束機、引進了鋼絞線穿束機，不僅大大降低了人工消耗，同時提高了施工效率。工程概況新建武漢至黃石城際鐵路WHSG-3標段全長46 km，標段內設黃石梁場、鄂州梁場負責該標段757孔箱梁的預制、架設任務。由圖1可以看出，該單箱雙室預制箱梁與以往的客運專線單箱單室預制箱梁相比梁體截面面積大幅縮減，結構也更趨于輕型化，相應的預應力管道明顯增多，梁體內部結構更為復雜，對預應力管道定位精度要求更高，施工難度更大。在工期一定的情況下，提高施工效率，降低施工成本，對以往以人工為主的工序進行機械自動化、半自動化改良成為迫在眉睫的工作。數值模擬結果表明對強度等級高于C35的新老混凝土，當粘結面粘結強度小于30MPa，斜面壓剪強度取決于粘結面粘結強度，不同強度等級混凝土的斜面壓剪強度相近；當粘結面粘結強度大于30MPa，斜面壓剪強度隨混凝土強度等級增大而增大，后穩定在混凝土整體試件軸心抗壓強度附近。單增強顆粒的大小對試件性模量和斜面壓剪強度影響較小，可以忽略；多增強顆粒的粒徑越大，越有利于提高斜面壓剪強度，且粘結面不再是薄弱位置。