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廢舊鋼筋切斷機適用于機械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼，亦可切斷扁鋼、方鋼，鋼管，是一種理想的下料設備。

廢鋼機械生產源頭廠家！！！最新型鋼筋切斷機：
鋼筋，圓管，方管，角鐵，船板料，鐵片（2個厚）鐵板，壓扁切斷一體機。
電機型號：22千瓦，30千瓦（國標）
減速機型號：650
上料口寬度：60×180
每分鐘出刀：180次
機箱厚度： 70厚鋼板
機體總重：2.2噸左右
槽鋼，鋼筋，鐵板，角鋼，每小時5噸以上
管料，鐵片，每小時4噸以上

產品特點：

1.體積較小，結構緊湊，堅實可靠。

2.潤滑性能好，采用封閉式結構，利用齒輪飛濺潤滑，一次加足齒輪油，可連續作業兩個月。

3.該機型為自動下料，即材料自動掉落，效率極高。

4. 采用雙機頭，可同時下料，一臺機器雙倍效率。

5.進料系統容錯率高，對于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。

6.切刀拆卸、更換方便。

7. 特殊刀體材質及處理工藝，切刀的使用壽命。

8.設備噪音低，電機負載較為平滑，對電網沖擊。

9.設備原理簡單，維護保養和維修非常便捷。

工作原理：

廢舊鋼筋切斷機由電動機啟動經三角帶帶動減速機轉動，再由減速機經鏈輪傳動變速箱運轉使切刀持續工作，以達到切斷鋼筋的作用。

          電機     減速機       切割范圍                                 

500型     15kw      500           32的鋼筋                               

650型-1         22kw       650           40的鋼筋                               

650型-2         22kw       650           40的鋼筋  48的鋼管              

650型-3         22kw       650                          40的鋼筋  60的鋼管

提高了施工效率，節約了施工成本。隨著客運鐵路施工工藝的逐步成熟，線下施工部分單價趨于穩定，實際施工過程中人工費逐年提高，企業利潤越來越低，通過施工現場工序優化，提高施工機械自動化半自動化水平，降低人工定額消耗，不失是一個降低企業經營風險的最佳方案。預應力管道的施工及預應力鋼絞線穿束是箱梁生產過程中普遍認為較費工的施工工序，結合現場施工情況，單位在武黃城際鐵路三標上就這兩個工序上進行了創新，自制了抽拔管穿束機、引進了鋼絞線穿束機，不僅大大降低了人工消耗，同時提高了施工效率。工程概況新建武漢至黃石城際鐵路WHSG-3標段全長46 km，標段內設黃石梁場、鄂州梁場負責該標段757孔箱梁的預制、架設任務。預制箱梁采用鐵四院設計的通橋(2008)2224A系列后張法單箱雙室預應力混凝土簡支箱梁局部修改設計圖［1］，梁長32.6 m，跨度31.5 m，梁高2.7 m，梁寬12.2 m，梁端頂板、底板、腹板局部向箱內加厚，梁端設置端隔墻，梁端封錨示意見圖由圖1可以看出，該單箱雙室預制箱梁與以往的客運專線單箱單室預制箱梁相比梁體截面面積大幅縮減，結構也更趨于輕型化，相應的預應力管道明顯增多，本文概括地闡述了磁心穿綫機,著重闡述穿一條綫或穿幾條綫磁心穿綫機。 在數字、數據處理技術中,主要還是使用磁心元件來存貯信息。這些磁性元件一般都是環形磁心,縱橫排列成矩陣。為使存貯器工作就要給出所需的磁場,這就要在許多磁心中穿過載流導體。目前,電流重合法存貯器,每行穿一條y驅動綫,每列穿一條x驅動綫,再在批林批孔運動的推動下,上海第九絲織廠職工近試制成功了一臺絲織紋版穿線機。勞動生產率比手工穿線約提高十倍。 織制一種提花軟緞被面,需要一萬余張連續起來的紋版,原先是手工穿線連接的,每人在批林批孔運動的推動下,上海第九絲織廠職工近試制成功了一臺絲織紋版穿線機。勞動生產率比手工穿線約提高十倍。 織制一種提花軟緞被面,需要一萬余張連續起來的紋版,原先是手工穿線連接的,作業后土壤壓實度、壓實度均勻性、表面平整度的對比情況。 在牽引爬坡性能對比中，首先介紹了全液壓雙驅式單鋼輪振動壓路機前后輪的動力分配情況并對其驅動輪動力半徑進行了標定，其次對兩臺樣機由大驅動力、大附著力及坡道穩定性所決定的爬坡性能進行了對比分析，