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格柵拱架制作施工過程所有環(huán)境其中八字筋的制作最為復(fù)雜，有些是采取工地自制機器，但是這種方式由于沒有精密的儀器，數(shù)據(jù)并不是非常準確，影響施工質(zhì)量。河南新鄉(xiāng)豫龍錨噴支護廠自1998年起一直從事錨噴支護設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)和銷售，八字筋成型設(shè)備是公司不斷創(chuàng)新改良成果，性能性價比行業(yè)領(lǐng)先，效率高性能穩(wěn)定。青海蝴蝶筋液壓成型機銷售

格柵拱架八字筋成型機的優(yōu)點是：本機根據(jù)蝶形筋三維結(jié)構(gòu)的特點，將加工成型分兩部走，第一擠壓成平面成8字的形狀；第二垂直加壓，加工成蝶形，以達到尺寸要求。因此，可加快蝶形筋的生產(chǎn)速度、保證蝶形筋的質(zhì)量，并且使生產(chǎn)過程簡單、效率高。

產(chǎn)品原理:
是運用液壓技術(shù)對隧道格柵8字鋼筋彎曲成形的機械，自動化程度高，操作方便。根據(jù)各種規(guī)格的模具對鋼筋進行彎曲、焊接。根據(jù)模具的規(guī)格可以調(diào)節(jié)鋼筋的形狀、大小、尺寸。

實施效果：通過采用定型模具，拱架加工合格率有了很大提高，經(jīng)現(xiàn)場實際檢查，合格率達到96%；同時，在投入相同的人力及工作時間情況下，原來每天加工40榀拱架，現(xiàn)在通過實現(xiàn)工廠標準化作業(yè)，每天能加工60榀，大大提高了工作效率。

花拱架由主鋼筋，8字筋，（或八字筋，注意這里是電焊工們依據(jù)外形起的名字施工圖里沒有具體的文字說明），匝筋，U型筋，角鋼連接板等組成。八字筋簡單一點，這里重點說8字筋花拱架，制作前先按照圖紙嚴格把各單位元件的料下好，依據(jù)工地需要量的多少適當安排工人，如批量生產(chǎn)必須各司其職，如量稍小可以工人混合施工，然后把8筋的料彎成矩形并且接頭焊好。

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設(shè)備俗稱格柵花拱架八字筋成型機，主要用于隧道項目中具有支撐作用的八字筋（俗稱八字節(jié)）的自動化加工，該產(chǎn)品具有加工精度高，生產(chǎn)效率快等優(yōu)點，該設(shè)備自2014年已在各條高鐵線普遍使用，目前市場占有率為95%。

格柵拱架作為隧道拱架的一種常用于公路，鐵路隧道，礦山巷道施工的初期支護中，而8字筋是格柵拱架中的重要組成，其形狀復(fù)雜，數(shù)量巨大，加工難度大，工人勞動強度高。豫龍機械一直致力于鋼筋數(shù)控彎箍機的研制，我們針對8字筋的特殊形狀和要求，在原基礎(chǔ)上改進，讓原復(fù)雜的加工變得更加簡單、標準、高效、節(jié)能。

“8”字型格柵支護在合適的工程應(yīng)用條件下，只要進行合理靈活的設(shè)計，必能發(fā)揮其自身不可替代的優(yōu)勢。

售后服務(wù)管理目標：
售后服務(wù)是對企業(yè)信譽和品牌形象的持久維護，力求做到服務(wù)及時率≥95%,用戶滿意率≥95%,投訴率≤5%。現(xiàn)場服務(wù)客戶滿意率≥98%，售后現(xiàn)場服務(wù)客戶投訴≤2%。

格柵鋼筋就是根據(jù)所支護結(jié)構(gòu)的受力特點，使用不同型號的鋼筋，設(shè)計成不同的斷面與結(jié)構(gòu)形式，與混凝土一起承受外力的一種支護方式。由于其受力合理，易于加工，節(jié)省鋼材，在地下工程的初期支護中被廣泛應(yīng)用。

銅玉城際鐵路全長47.71公里，對完善貴州鐵路網(wǎng)絡(luò)具有重大意義。施工中，銅玉鐵路項目部對格柵拱架八字結(jié)加工工藝技術(shù)打破常規(guī)共同研發(fā)，對其進行反復(fù)測試，最終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝，解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序，加工速度快，明顯提高了加工效率，大大減少了人工和機械費用，降低了加工成本。

2016年，全國鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元，其中國家鐵路完成7676億元，投產(chǎn)新線3281公里、復(fù)線3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開工項目46個，新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底，全國鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里，其中高鐵運營里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線運營，云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產(chǎn)；中西部鐵路營業(yè)里程擴充至9.5萬公里，占比達76.6%。

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