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隧道花拱架格柵拱架專用，八字筋八字結(jié)成型機、格柵拱架八字筋成型機專業(yè)用于:八字筋制作、花拱架八字鋼筋的制作，是花拱架焊接過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，拱架模具好做，而且也可以做到很標準的，可是一般工地八字筋不好做，好多工地都做不標準，造成生產(chǎn)過程效率太低，好多還做不對稱，質(zhì)量檢查還不合格，造成返工的現(xiàn)象比比皆是，不甚眉舉。采用八字筋加工冷彎機加工“8”字筋后，以機械化加工代替了人工加工，既提高了工作效率，又有效的降低了工人的勞動強度，機械加工較人工相比，減少了人工費用的投入。同時機械加工“8”字筋能夠達到成型精度高，質(zhì)量相同的效果，“8”字筋加工完成后第一次報監(jiān)理合格后，今后的施工過程中只需要控制其焊接質(zhì)量即能滿足質(zhì)量要求。福建8字結(jié)壓制機價位

現(xiàn)有的彎曲機不能一次性形成拱架的空間立體結(jié)構(gòu)，個別隧道作業(yè)工班采用截斷后再進行拼接的形式，不符合設(shè)計及規(guī)范要求。為解決該問題，我們進行廣泛的調(diào)查研究，經(jīng)過不斷的摸索和試驗，自行設(shè)計組裝了一套8字節(jié)零件加工機床。該機床由一組液壓系統(tǒng)、平面加工平臺及豎向加工平臺組成。其中平面加工平臺由平面尺寸控制模具及左右兩個擠壓裝置組成，操作時只需把由普通彎曲機制作的零件半成品放入平面尺寸控制模具內(nèi)，操縱兩側(cè)擠壓控制桿進行擠壓成型后，電焊進行臨時加固連接；豎向操作平臺由豎向擠壓系統(tǒng)及豎向模具組成，操作時只需把由平面加工平臺成型的零件放入豎向控制模具內(nèi)，操縱豎向擠壓控制桿進行擠壓形成零件的空間結(jié)構(gòu)，至此，一個具有空間結(jié)構(gòu)的8字節(jié)零件加工完成，平均用時10秒。

? 八字筋成型機，該機可以加工隧道項目中格柵拱架支撐作用的八縱向字鏈接筋，生產(chǎn)速度快、工藝流程先進，所加工的八字筋構(gòu)件質(zhì)量高、外觀美，是過去人工加工構(gòu)件所不能企及的。豫龍機械是一個有理想的企業(yè)，我們希望我們能通過用戶良好的口碑效應，把豫龍打造成一個行業(yè)標桿，國內(nèi)領(lǐng)先，國際上有影響的有口皆碑的企業(yè)。

八字筋機采用整體式吊裝，搬遷不需拆卸，安裝簡便固定場地生產(chǎn)或頻繁更換場地都適用。頂彎平臺導軌采用高強度移動導軌，經(jīng)久耐用，不易變形。

平臺化思維構(gòu)建生態(tài)圈。在互聯(lián)網(wǎng)時代大背景下，用戶角色將完成從單純的服務(wù)和產(chǎn)品接受者，到共同價值創(chuàng)造者的華麗轉(zhuǎn)身。搭建外部參與者樂于協(xié)同創(chuàng)造價值的在線和線下平臺模式，正在改寫競爭規(guī)則。徐工正在打造3+N平臺模式，三個線上模式：徐工起重在線平臺、徐工起重電商平臺、金引擎專屬社區(qū)平臺；N個線下平臺模式：建立吊裝生態(tài)鏈溝通平臺，推動供應商、制造商、經(jīng)銷商、吊裝租賃企業(yè)、工程施工業(yè)主建立自律、互動、互惠、互利的機制，促進各個吊裝領(lǐng)域利益方的深度融合。徐工這種平臺模式的精髓，在于打造一個多主體共贏互利、可持續(xù)發(fā)展的吊裝產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

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設(shè)備主要應用于高速鐵路、跨海跨江大橋、市政地鐵、土建基礎(chǔ)、核電工程、鐵路公路建設(shè)、水利工程、隧道工程、沿海防護，鋼筋加工配送中心等各項基礎(chǔ)建設(shè)施工，服務(wù)客戶數(shù)量過千，在鋼筋加工設(shè)備廠家中已經(jīng)完成從領(lǐng)先到絕對量線的完美跨越。

安裝：機器應安裝在工作臺邊沿，并使轉(zhuǎn)動手柄伸在工作臺外，安裝螺絲為三顆M8螺絲，在兩夾片之中的底板上有一Φ10的孔，工作臺上也應鉆出孔以使線材在孔中自由穿過。

（1）先將經(jīng)過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。
（2）將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并調(diào)整箍筋間距，符合設(shè)計要求。
（3）主筋、箍筋的調(diào)整完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，燒傷主筋。
（4）箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。

在選擇消費者群體這一點上，中國企業(yè)比較少有創(chuàng)新，缺乏自己的判斷，大多采取跟隨的策略，即，基本是按照競爭對手特別是領(lǐng)先型競爭對手的選擇而選擇，競爭對手選擇哪一類客戶群體，自己就跟著選擇哪一類客戶群體。別人是六個核桃，我就做九個核桃……這就導致了產(chǎn)品定位的趨同。最終的結(jié)局，就是一家企業(yè)常常開發(fā)出了數(shù)十甚至數(shù)百的單品，但沒有一個大單品能夠主導品類格局。

格柵拱架及鋼拱架是隧道初期支護的主要受力構(gòu)件，是保證隧道施工安全的重要措施，也是施工過程中質(zhì)量控制的重點，為增強格柵拱架的穩(wěn)固性，2013年4月變更格柵拱架受力結(jié)構(gòu)形式，由原設(shè)計的普通八字節(jié)結(jié)構(gòu)變更為空間立體“8”字節(jié)結(jié)構(gòu)形式。

8字筋驗收：8字筋應冷壓成型，焊縫應位于兩個“8”字焊接處，與主筋間焊縫有效長度不得小于40mm，焊縫須飽滿。“8”字筋應橫豎交錯均勻布置，加工時保證四面平整，無翹曲、變形，圓角與拐角處不得有裂紋。

本隧道Ⅴ級圍巖（含Ⅳ停車帶）采用熱軋普通HW型鋼鋼架支護，Ⅳ級圍巖采用格柵鋼架支護。Ⅴ偏土 型、Ⅴ淺土型襯砌采用HW175型鋼，縱向間距60cm；Ⅴ型襯砌采用HW150型鋼，縱向間距?70cm；Ⅳ型襯砌采用12×12鋼筋格柵鋼架，格柵鋼架由Φ22?主筋、φ10?蹬筋和φ8?箍筋焊接而成，縱向間距120cm。

　　行業(yè)企業(yè)實施了各有特色的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略舉措和創(chuàng)新，為企業(yè)帶來了新的增長點。5、堅持綠色發(fā)展，工程機械排放標準實現(xiàn)升級2016年1月1日《大氣污染防治法》正式實施：禁止生產(chǎn)、進口或者銷售大氣污染物排放超過標準的機動車船、非道路移動機械。