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八字筋成型機常用于隧道、橋梁、地鐵等建筑項目中具有支撐作用的格柵拱架八字筋的制作，格柵拱架是由主筋，八字筋，U型鋼筋，匝筋，角鋼連接板組成。而八字筋在其中起到支撐主筋的作用，所以如何做好格柵拱架中的八字筋是整個工程中至關重要的一個環節。

“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據設置部位確定)組成，各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強筋焊接成型；兩單元鋼架接頭部位通過連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以上位置設置鎖腳鋼管錨固；兩榀鋼架通過縱向連接鋼筋焊接；鋼架與圍巖間設置混凝土墊塊楔緊。

格柵鋼架：相對型鋼架具有柔性好、節約鋼材、后工序噴砼回彈少、與所噴砼結合較好，形成鋼筋砼結構。缺點是加工工作量大。

當采用格柵拱架時，應采用八字結格柵拱架。八字結格柵拱架以穩定效果好、工藝簡便、操作快捷，對隧道圍巖的支護穩定好等優越性在我國隧道施工中發揮越來越重要的作用。

青海8字結成型設備生產廠家

產品優勢：
1、數控操作，容易上手。
2、不同的施工要求，只需更換模具。
3、無需撬棍，自動脫模，不變形。

格柵拱架是用鋼筋制作成的拱架，和鋼拱架一樣按照一定的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現場安裝，作用也是與鋼拱架一樣，不過常用于圍巖級別較低的地方。

近年來,隨著人口紅利的慢慢消弱,人力成本的大幅上漲,從事開挖的炮工成為各家施工單位爭搶的“香餑餑”。為適應時代發展的需要,探索隧道專業化、機械化施工的新模式,中鐵五局五公司組建了機械化作業一隊負責玉磨鐵路項目部四工區的工程施工任務,以及安定隧道進口和莫郎山隧道出口的施工任務,機械化作業一隊配備了國內最先進的阿特拉斯·科普柯BoomerXE3三臂掘進鑿巖臺車等設備。 在中鐵五局玉磨鐵路項目部四工區，一臺阿特拉斯·科普柯三臂鑿巖臺車從安定隧道進口駛入莫郎山隧道出口掌子面，開始快速的掘進作業，3名操作人員3個小時就可以完成全斷面3.5m的鉆孔工作，而傳統的手持風鉆則需12人在4小時左右才能完成同樣的工作。

隧址地質構造復雜，含水量大，隧址為涪江的支流水系，地表水主要為山間溝水及山間盆地水，受雨季影響較大。地下水主要為孔隙水、基巖裂隙水、構造裂隙水、巖溶水為主，且地下水主要受大氣降雨補給，補給強度遠大于蒸發排泄強度。預測隧道正常最大涌水量為18253.9m3/d，本地雨季和旱季降雨量差異較大，旱季施工涌水量較少，而在5~9月份施工涌水量很大。隧道防水系統主要由防水板,中埋式止水帶,背貼式止水帶、環,縱向透水軟管,橫向排水管,橫向引水槽,側邊溝和中心水溝等構成。隧道工程施工因受工法限制，在仰拱二襯及拱墻二襯相接部位需要形成縱向施工縫，縫隙的存在極易導致隧道滲水而影響施工質量。

格柵拱具有結構簡單、用鋼量少、受力結構條件好、加工制造方便、架設工藝簡單等優點，對于隧道軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段。

　　鼓勵各地探索建立基于單位產值能耗、污染物排放的差別化電價政策，推動清潔化改造。各地出臺的差別電價、階梯電價政策應及時報國家發展改革委備案。差別電價政策在中國已實施多年。2004年6月，國家發改委將電解鋁、鐵合金、電石、燒堿、水泥、鋼鐵等6個高耗能產業，按照淘汰類、限制類、允許和鼓勵類企業的分類，試行差別電價政策。