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內蒙古8字筋花拱架彎曲機生產廠家

生產現場

八字筋機采用整體式吊裝，搬遷不需拆卸，安裝簡便固定場地生產或頻繁更換場地都適用。頂彎平臺導軌采用高強度移動導軌，經久耐用，不易變形。

鐵路隧道初期支護既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結合錨桿、鋼筋網、噴射混凝土及超前小導管等超前支護措施等形成柔性受力體系，充分發揮對圍巖的加固作用及限制變形作用，使初期支護與圍巖共同進入良好的工作狀態。

格柵拱架八字筋成型機的優點是：本機根據蝶形筋三維結構的特點，將加工成型分兩部走，第一擠壓成平面成8字的形狀；第二垂直加壓，加工成蝶形，以達到尺寸要求。因此，可加快蝶形筋的生產速度、保證蝶形筋的質量，并且使生產過程簡單、效率高。

千斤頂的頂力要滿足要求。要壓出符合尺寸要求的蝶形筋需要很大的壓力，尤其是壓出中間的 3cm 水平段和蝶翅部分的 6cm 水平段。我們起初采用 3 噸的千斤頂，很難按照設計要求壓出上述兩處的水平部分，后來采用 10 噸的千斤頂，25MPa、40L/min 流量的油泵，配5.5Kw 的電機，加工的蝶形筋幾何尺寸滿足了設計要求。

我公司擁有現代化技術和先進的檢測設備，以及完善的質量管理體系。產品從開發—設計—生產—銷售技術指導均有一套科學的管理程序。產品銷售網絡遍及全國三十多個省市地區，廣泛應用于橋梁，隧道，礦山，地鐵，市政工程等行業。擁有高尖端的技術人才，擁有高素質的工作團隊，可以及時地為客戶提供完善的售后服務。

面對復雜地質條件下高風險隧道施工考驗，項目部完善制度建設，加強對隧道地質結構的觀察、排查、量測等傳統安全管理，不斷增加安全科技含量，有效降低了隧道施工風險，全力推進立體作業，狠抓現場工序銜接，提高了工效，安全順利實現隧道貫通。

八字結成型機特點

1、新改進型緩推式壓花系統，減小對鋼材的損傷。

2、操作控制系統采用直流調速與變頻調速控制。提高了電動機的效率，降低了電動機的噪聲，使您工作環境更環保，使用方便，精準度高。

3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機占地面積小，挪動方便。

4.每天可生產在700-800個八字筋，并且可根據需要調節控制。

8字筋圖紙

新機試運轉：
（1）合上主斷路器，此時電壓表顯示為380V;
（2）起動各電機，檢查油泵轉向是否正確、并無異響；
（3）完成以上動作并確定無故障時重新啟動電機，并通過手柄開關操縱油缸活塞桿伸出方向轉動，使油缸活塞桿運動到終點，往復運動油缸多次將油缸內空氣排出，確定無故障后停機。
（4）在活塞桿運動過程中檢查運動速度，并進行調節單項節流閥，調節活塞桿運動速度，此過程中壓頭不應有卡滯現象。

傳統加工精度不高，連接板的鉆孔、焊接等，直接導致拱架安裝不符合規范要求，如拱架各單元拼裝時，連接板孔位對位不對稱導致螺栓無法安裝，而采用焊接或采用鋼筋頭來搭接，這樣拱架本體不穩定，承受圍巖壓力的能力差，存在安全隱患。采用工廠化加工，連接板采用定性模具，沖床鉆孔，螺栓孔的間距、質量都得以控制，拱架各單元拼裝孔位準確。

八字筋鋼格柵的焊接

1、先將經過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間，核定好數量。

2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并調整箍筋間距，符合設計要求。

3、主筋、箍筋的調整完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，燒傷主筋。

4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。

按照“立足實際、創新理念、自主設計、聯合研發、調試改進”的設備研發理念，路橋四公司將深入開展路橋集團“三化”建設（機械化、專業化、班組化），繼續推進隧道專用設備的研發與制造，加強市場應用及合作推廣，計劃于年內完成隧道拱架運輸裝置、二襯鋼筋定位和掛布臺車研發事宜，使路橋集團隧道機械化施工的機械配置更趨合理，全力推進隧道機械化集群作業建設。

　　據悉，目前已有四項光熱相關國家標準正在擬定中，其中《太陽能光熱發電站術語》和《典型太陽年產生方法》兩項標準是光熱發電產業的基礎標準，將規范光熱發電行業用語與太陽能資源評估方法，并將對光熱電站前期開發、發電量預測和運行指標評價發揮重要指導意義。