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鋼筋八字結(jié)成型機(jī)主要是用于隧道、高鐵項(xiàng)目中、花拱架的制作，該機(jī)既可以橫向彎曲也可以縱向彎曲，客戶可根據(jù)自己的需要選擇，我們可以給您定做不同的模具來滿足您的要求。歡迎廣大客戶前來選購。甘肅隧道花拱架8字彎曲機(jī)廠家

鋼架（鋼格柵）作為初期支護(hù)的重要組成部分，與噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)片形成支護(hù)體系，廣泛使用于鐵路、公路軟弱圍巖隧道（Ⅳ級以上）結(jié)構(gòu)中，在CD法、CRD法等隧道開挖中，由于拱架支護(hù)架設(shè)方便、能夠及時受力，為保證隧道施工安全具有重要作用。

鋼筋格柵主筋之間的蝶形架立鋼筋是有區(qū)別于以前的架立鋼筋的一種全新的架立筋形式，在近兩年的一些主要地下工程的初期支護(hù)中開始應(yīng)用，其主要特點(diǎn)是使鋼筋格柵的受力結(jié)構(gòu)更加合理，使格柵整體性進(jìn)一步加強(qiáng)，單位重量的鋼度加大。蝶形架立筋屬于三維狀態(tài)架立鋼筋的形式，由于形狀像展開雙翅膀的蝴蝶，所以習(xí)慣叫蝶形筋。在鋼筋格柵中組合形式是兩個為一組，突起位置相對，焊接在一起，翹起部分與鋼筋格柵四根主筋焊接，焊接牢固，形成整體。但蝶形架立筋的加工復(fù)雜，必須借助八字節(jié)壓制機(jī)才能加工成型。

拱架格柵鋼架八字結(jié)加工工藝技術(shù)打破常規(guī)共同研發(fā)，對其進(jìn)行反復(fù)測試，最終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝，解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種利用模具加工八字結(jié)的工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序一氣呵成，簡單方便，加工速度快，明顯提高了加工效率；加工成形的八字結(jié)形狀標(biāo)準(zhǔn)，保證了格柵鋼架的加工質(zhì)量；改良后的八字結(jié)加工工藝大大減少了人工和機(jī)械費(fèi)用，降低了加工成本。

隧道開挖工法基本程序：
上半斷面：測量中線、水平線→劃出輪廓線→鉆眼→裝藥、爆破→通風(fēng)除塵、清除危石→安裝拱架、打設(shè)鎖腳錨桿和機(jī)械連接鋼筋→超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿、掛網(wǎng)噴砼支護(hù)→超前注漿→出渣→檢查凈空→下一循環(huán)。
開挖從上至下，襯砌從下至上，仰拱及時封閉，二襯及時緊跟，整個隧道及早成一個閉合圈。

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八字筋成型機(jī)工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋；
2計算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點(diǎn)；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點(diǎn)；
4立面8彎曲成型；
5內(nèi)部8字最終焊接。

根據(jù)隧道鋼筋格柵蝶形架立鋼筋的幾何尺寸與技術(shù)要求，加工相應(yīng)的成型機(jī)具，通過科學(xué)的加工工藝，加快蝶形筋的生產(chǎn)速度，保證蝶形筋的質(zhì)量。

經(jīng)過多年來產(chǎn)品的不斷研發(fā)、優(yōu)化及客戶現(xiàn)場實(shí)踐應(yīng)用,小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)、數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)、數(shù)控鋼筋焊網(wǎng)機(jī)、八字筋成型機(jī)、聯(lián)合剪沖一體機(jī)等設(shè)備成為了公司主導(dǎo)產(chǎn)產(chǎn)品,在國內(nèi)隧道施工領(lǐng)域有著極高的口碑和知名度;因其具有生產(chǎn)效率高、操作簡便、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢,市場占有率位居國內(nèi)前茅。

當(dāng)前，信息化最先進(jìn)的美國、制造業(yè)最強(qiáng)的德國、制造業(yè)最大的中國在各自的國家戰(zhàn)略中都提出了工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略，并成為熱門話題。德國工業(yè)4.0是立足機(jī)械制造、自動化工業(yè)、工業(yè)軟件等領(lǐng)域的優(yōu)勢，基于CPS信息物理系統(tǒng)，在智能工廠與智能生產(chǎn)兩個方向展開研究;而美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基于美國全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)等IT技術(shù)，通過CPS信息物理系統(tǒng)，最終目的是實(shí)現(xiàn)“再工業(yè)化”;中國“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”明確指出了“以信息化與工業(yè)化深度融合為主線”，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、航空航天裝備等十大領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)中國由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

格柵拱架支撐強(qiáng)度設(shè)計為“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。由于“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)在實(shí)踐中加工難度大、焊接次數(shù)多，傳統(tǒng)的手工加工不但質(zhì)量難以保證，而且加工效率低，根本不能滿足施工需要。為了解決這個問題，天坪隧道進(jìn)口項(xiàng)目設(shè)備部5名青年前往機(jī)械加工廠實(shí)地考察，最終經(jīng)過不斷摸索和反復(fù)調(diào)試，自行設(shè)計改裝了一套“8”字節(jié)零件加工機(jī)床，滿足了現(xiàn)場施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。

根據(jù)客戶提供的圖紙，經(jīng)過計算機(jī)三維模擬設(shè)計出專用的模具，從而保證成品的精度，做到絲毫不差。

此外，戰(zhàn)略的實(shí)施為我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大市場需求、技術(shù)輸出、海外投資與合作帶來重大歷史機(jī)遇。我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)尤其是軌道交通、核電、衛(wèi)星及應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)，技術(shù)先進(jìn)，在國際上競爭優(yōu)勢明顯。

　　這樣的酷寒環(huán)境，他們一呆就是半個月。2013年正式立項(xiàng)時，張泉帶著不到100人的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，拉著所有的供應(yīng)商一起開發(fā)樣車。在北京的三臺山，整個團(tuán)隊(duì)5個半月幾乎沒回家。就睡在附近的小旅館、小澡堂，或者在油呼呼的地板上找個東西墊著就睡了。