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江南科技市場調查分析 商合杭客運專線昨日獲批
計劃2019年通車
途經河南、安徽和浙江三省，線路走向為：河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州。
建成后
鄭州到合肥僅需2小時
近日有關鐵路建設的好消息不斷，又有倆鐵路項目獲得發改委批復。記者從國家發改委網站獲悉，發改委10日批復新建商丘至合肥至杭州鐵路，新建合浦至湛江鐵路兩個鐵路項目，兩項目總投資分別為960.8億、138億。
商合杭客運專線
進展預計最快2019年建成通車
6月10日，國家發改委“發改基礎〔2013〕1991號”文件，正式批復商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。
杭州、合肥、商丘這三座城市，在不久的將來，將通過一條客運專線連接。這條專線，合稱商合杭客運專線，又叫商合杭高鐵。
正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。設計時速350公里，初期運營時速300公里。專線途經河南、安徽和浙江三省，線路走向為：河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州。
項目總投資960.8億元，2014年12月28日全段正式開工建設，預計最快2019年建成通車，工期為5年。
設置全線設車站28座，河南境內設2座
高鐵在哪里設站，一直是沿線政府和居民關注的焦點。
商合杭高鐵商丘至杭州段共有車站28座，其中河南省境內車站2座，為商丘站和商丘新區站。
商杭高鐵全線設車站28個，其中新建車站15個，分別是商丘新區、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉；改擴建既有及在建車站5個，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州；利用既有及在建車站8個，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。
商丘站作為樞紐站，位于商丘市梁園區，為既有隴海線上的中間站。商合杭高鐵（京九客專）并行鄭徐客專引入商丘站，于鄭徐客專車場北側新建商合杭（京九客專）車場。商合杭（京九）車場規模為3臺8線（含正線）（共用鄭徐客專車場最外側站臺面），站臺長度450米，站臺寬度12米，設12米寬旅客地道及天橋各1座。
便捷商丘到合肥，僅需2個半小時
