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各種加工需求,可以加工生產建筑上常用的任何型號箍筋制品。特別值得一提的是,還可以完成各種異型鋼筋的加工,特別是在加工超長板筋方面性能優異。
格柵拱架安裝工藝:
1、在鋼筋場地按圖紙尺寸預制格柵拱架:利用9m長的φ25鋼筋,分別加工成中心半徑為4.62m,中心周長為9.7m的格柵拱架2根,5.7m長格柵拱架4根;
2、人工配合CAT330D挖掘機將加工好的格柵鋼拱架吊裝至15T斯太爾自卸卡車,運到導流洞出口施工工作面;
3、根據設計結構尺寸進行測量放樣;
4、采用手風鉆按間距2m造固定格柵拱架的錨桿孔;
5、人工配合CAT330D挖掘機吊裝格柵拱架到位置,先安裝兩側豎向長格柵拱架,再安裝頂拱格柵拱架,進行焊固;
6、施工的工作面操作位置高度比較高,采用ZL50裝載機作為焊工施工操作平臺;
7、采用ZL50裝載機作為施工操作平臺,工人站在裝載機鏟斗內安裝固定錨桿φ25(間距2m,長3m,入巖2.9m):先清洗已造好的錨桿孔,裝填錨固劑,要飽滿,φ25錨桿;
8、在格柵拱架與巖壁之間掛φ6.5鋼筋網(間、排距為15cm×15cm),鋼筋網要巖壁。
9、格柵拱架安裝好后,噴砼10cm。
格柵焊接
(1) 先將彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間,核定好數量。
(2) 將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并箍筋間 距,符合設計要求。
(3) 主筋、箍筋的完成后,進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深,主筋。
(4) 箍筋焊完成后,接焊附加筋及加強筋,必須保證焊縫的長度和高度。
(5) 后焊接連接板(角鋼L160×100×10)、焊前角鋼按設計尺寸鉆孔。連接板的焊接必須保證孔位與主筋的距離、及兩個板孔的模距必須一致。
本設備是我公司為一次成型八字筋生產的設備。相對于八字筋制作來說,本設備有以下優點:
1、一臺設備完成八字筋的制作;
2、一人便可完成整個操作;
3、工序簡單易于流程;
4、操作簡單,易于上手。
遼寧拱架8字筋成型機出售
當前我國正在大力發展基礎建設及城市化建設,各種建筑耗費了大量的鋼筋,其中箍筋加工的效率和是難解決的問題之一,箍筋不僅使用量非常大,而且形狀和尺寸變化復雜,尺寸精度要求高,箍筋的制做在原鋼筋加工中是勞動強度大,人力物力消耗大,低效率,低保證的環節。隨著我過建筑業的高速發展,大型工程項目也日漸增多,工程中使用的鋼筋直徑有逐漸曾大的趨勢。
工程鋼筋格柵的蝶形架立筋采用Φ14 II級螺紋鋼筋,鋼筋剛度很大,用人工幾次嘗試彎制成8字形,根本沒有辦法成型。后考慮設計成型機具,用機械的加工蝶形筋。
例如格柵主筋為22的二級鋼筋,則使用的角鋼至少為110x70x8,使用長邊為100的則不搭接長度5d的要求,這一點在以往的很多設計中都有疏忽,值得工程設計人員的注意。
格柵鋼架在工作臺上加工根據不同斷面的鋼筋主筋輪廓放 樣成鋼筋彎曲模型。放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割的 加工余量。
2017年4月4日,高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路(簡稱“雅萬高鐵”)工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術、、裝備,并由建設的高速鐵路,是高速鐵路整體走出去的單項目,奠定了高鐵產業的“”,具有重要的示范效應。
產銷渠道暢通客戶云集天下憑借過硬的產品、的技術水平和精細化的服務,公司產品了眾多客戶的普遍認可與好評,尤其在皮帶輪、錐套領域具有較強的市場地位。截至2018年12月31日,公司累計共有3000多個客戶。