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“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據設置部位確定)組成，各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強筋焊接成型；兩單元鋼架接頭部位通過連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以置設置鎖腳鋼管錨固；兩榀鋼架通過縱向連接鋼筋焊接；鋼架與圍巖間設置混凝土墊塊楔緊。陜西8字筋成型設備生產廠家

格柵拱架焊接
a.焊接材料附有證明書，并符合設計文件和規定。
b.鋼筋按照鋼材證明書進行現場復檢。
c.有銹蝕的鋼筋禁止使用，對輕微浮銹油污等干凈并對焊點進行防銹處理。

主筋為“8”字形格柵鋼架受力筋，可根據圍巖級別、鋼架厚度、鋼架類型加以比選。一般情況下僅在三肢鋼架中選用dia20mm HRB400鋼筋作為主筋，四肢格柵鋼架通常選用dia22mmHRB400鋼筋作為主筋。

8字節格柵拱架對加工和焊接提出很高的要求，特別是零件的加工，要求整體一次性加工成型，不允許截斷或拼接。

近年來，國內外市場不斷變化、國內市場成本上升、訂單且利潤率較低，許多工程機械企業面臨著轉型升級的嚴峻考驗。因此，拓展海外市場成為工程機械企業轉型升級的重要方向，有序的競爭才是行業良性發展基礎。

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因為八字結是成型，要根據設計尺寸和考慮鋼材變形等因素，通過多次試驗確定鋼筋的長度和定位尺寸。

格柵鋼筋就是根據所支護結構的受力特點，使用不同型號的鋼筋，設計成不同的斷面與結構形式，與混凝土一起承受外力的一種支護。由于其受力合理，易于加工，節省鋼材，在地下工程的初期支護中被廣泛應用。

銅玉城際鐵路全長47.71公里，對完善貴州鐵路網絡具有重大意義。施工中，銅玉鐵路項目部對格柵拱架八字結加工工藝技術打破常規共同研發，對其進行反復，終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結成形的加工工藝，解決了八字結批量生產的難題。這種工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環和八字結平面頂彎三道工序，加工速度快，明顯了加工效率，大大了人工和機械費用，了加工成本。

于2013年9月被正式提出。經過了幾年的前期與磨合，2016年開始，陸續有施工項目開始落地實施，消化了目前國內工程機械設備過剩的產能，再度為工程機械企業提供寶貴的發展機遇。

八字筋成型機設備主要用于加固、格柵拱架項目中具有支撐作用的八字鋼縱向連系筋的加工，該設備具有成型精度高、生產效率快等優點。在公路工程，鐵路工程，隱蔽工程，礦山,煤礦，利用油壓千斤頂壓制模具使八字結成形的加工工藝，解決了八字結批量生產的難題。這種利用模具加工八字結的工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環和八字結平面頂彎三道工序一氣呵成，簡單方便，加工速度快，明顯了加工效率；加工成形的八字結形狀，保證了格柵鋼架的加工；

蝶形架立筋的成功彎制，解決了鋼筋格柵加工的瓶頸制約，為正常的施工提供了有利的保證，并為以后同類型的格柵加工提供了寶貴的技術資料。

當前，信息化先進的美國、制造業強的德國、制造業大的在各自的戰略中都提出了工業4.0、工業互聯網、互聯網等戰略，并成為熱門話題。德國工業4.0是立足機械制造、自動化工業、工業等領域的優勢，基于CPS信息物理，在智能工廠與智能生產兩個方向展開研究;而美國工業互聯網是基于美國全球的互聯網等IT技術，通過CPS信息物理，終目的是實現“再工業化”;“互聯網戰略”明確指出了“以信息化與工業化深度融合為主線”，重點發展新一代信息技術、裝備等十大領域，實現由制造大國向制造強國的轉變。

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