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一噸壓路機實力生產(chǎn)商鉸接式轉(zhuǎn)向1噸液壓壓路機

產(chǎn)品型號參數(shù)：

思拓瑞克全液壓一噸座駕式壓路機
全液壓一噸發(fā)動機 本田GX390 "常發(fā)CF186
常柴186F" 金飛魚RD90N-1
發(fā)動機類型 單缸 風冷 單缸 水冷
功率 13hp 9hp 9hp
液壓油 13L
自重 1000kg
鋼輪尺寸 700*500mm
激振力 3T
頻率 70hz
行走方式 變量柱塞泵 無級變速 雙輪串聯(lián) 液壓轉(zhuǎn)向
振動方式 機械傳動 電磁離合震動
爬坡能力 30%
機身長 1870/1780mm
機身寬 825mm
機身高 1450/1985mm
灑水形勢 重力灑水
行走速度 0-4km/h

提到壓路機，不得不對壓實技術(shù)的發(fā)展做一個簡單的介紹，早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形，1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現(xiàn)在各個道路施工工地上，19世紀中葉，內(nèi)燃機的發(fā)明給壓實設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機。第一臺內(nèi)燃機驅(qū)動的壓路機誕生在20世紀初。