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1、出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅動。使發動機與變速箱之間設計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區如崎嶇地形，沙地或泥地上作業。 前車架上設有貨叉工作裝置和驅動前橋，后車架上設有操縱裝置和驅動后橋。后車架上還設有分別與驅動前橋和驅動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉向油缸。四輪驅動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉向裝置的驅動前橋，可以與驅動后橋采用相同的驅動橋，大大降低了整車的成本。
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叉車改裝吊車
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1、 叉車改裝吊車驅動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在建筑工地、農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩定性。
2、越野叉車門架采用加寬設計，使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架進行了強化設計，從而更安全可靠。
越野叉車的特點： 車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物。 離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物。 有四驅功能，可以在泥濘的場地工作。 越野叉車的使用場地：建筑工地、礦山、果園牧場、路面粗糙的工礦企業
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叉車改裝吊車
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2、叉車改裝吊車針對野外泥濘工況，配備帶差速鎖變速箱，當有一個驅動輪陷入淤泥中開始打滑后，驅動橋左右半軸連成剛體，實現100%自鎖，實現驅動輪扭矩再分配，從而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自鎖功能解鎖，實現正常行駛。
強大的越野叉車 越野叉車，用于機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備。它具備普通越野車良好的機動性與越野性，又具有普通叉車的工業實用性，可以說是一個強大的組合體。 越野叉車的速度要高于普通叉車，足見其機動性
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叉車改裝吊車
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5噸叉車改裝吊車
發動機型號
四缸4108增壓
整機質量（kg）
6700
額定功率（kw/hp）
85
額定轉速（r/min）
2400
起升高度（mm）
3000-6000
動臂提升時間（s）
≤7
行駛速度（km/h）
40
爬坡能力（度）
30
轉彎半徑（mm)
4500
輪胎型號
1670-24
變速箱
無極變速
傳動形式
液壓
驅動形式
四輪驅動
叉齒長度（mm)
1220
車橋
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輪邊減速汽剎橋
可加裝側移器
可加裝傾翻叉
可加裝傾翻抱抓
強大的越野叉車 越野叉車，用于機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備。它具備普通越野車良好的機動性與越野性，又具有普通叉車的工業實用性，可以說是一個強大的組合體。 越野叉車的速度要高于普通叉車，足見其機動性
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3，叉車改裝吊車況路面高低不平、路中障礙物多。一般的叉車離地間隙過低，無法正常工作。本車門架離地間隙設計為280mm,車架中部離地間隙為320mm，整車尾部離去角達到30°，極大提高了整車通過性，是普通叉車無法比擬的。
4、 本車驅動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在建筑工地、農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩定性。
3噸起升高度3.5米越野叉車的圖片
越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發展到40km/h，其機動性顯而易見；越野叉車發動機功率大，采用全輪驅動和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業中的可靠性。
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叉車改裝吊車
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5、叉車改裝吊車叉車門架采用加寬設計，使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架進行了強化設計，從而更安全可靠。
3.5噸起升高度4.5米3級門架的圖片
【段落1】
【段落1】
叉車改裝吊車
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6、 整車車架采用一體式設計，強度更高，特別適合于越野叉車工礦，具有良好的抗扭性。
4噸越野叉車加實心輪胎的圖片
7、驅動橋采用鑄鋼式結構，區別于一般叉車用球鐵式材料，強度更高更可靠。
5噸叉車改裝吊車的圖片
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【段落1】
叉車改裝吊車
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8、叉車改裝吊車本車可匹配多款發動機，如國產498、進口日本洋馬4TNE98發動機等，使功率更強勁，扭矩更大，從而操縱叉車得心應手
5噸越野叉車起升4米圖片
越野叉車前加鉆孔設備的圖片
【段落1】
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