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但是設備在使用過程中出現故障是難免的，下面我們就來講一下它的故障排除四項原則。
1、“察”就是要多觀察。
任何故障在發生前都有異常現象伴生。行車時要養成多觀察儀表的習慣，善于用眼看、耳聽、鼻嗅、手腳等感覺官多觀察。電路故障通常能在儀表上反映出來；油路及機械故障則主要憑感官的感覺。即便碰到油、電路同時出現故障或具有共性現象感覺也是排故障的第一步，由“表”才能及“里”，必要時可再行發動或行駛一段來證實。
2、“析”就是要細分析。
當停車準備排除故障時，須仔細分析現象，有時同一故障會引起許多不正常現象，而許多故障又能引起同一種不正常現象。要善于從共性中找出個性，對癥下藥。我排過一例故障，發動機低、中速好，高速差，拉阻風無效。我想，低、中速良好，說明跳火正常，而高速能引起斷火的原因有三：一是觸點間隙大；二是觸點彈簧軟；三是觸點臂銷孔配合不當。我先觀察加速噴管，出油良好，便基本排除油路故障這一可能，分解了分電器，果然，觸點彈簧明顯彈力不足，導致高速時跳火紊亂。總之，只要細分析，就能找出故障的個性。
3、“按”就是按步驟。
本著先易后難、先簡后繁、先明后暗、先電路后油路的步驟進行。如確定是電路故障，還要分清是高壓電路還是低壓電路，確定是低壓電路還要分清是斷路、短路還是接觸不良，如屬斷路，還須按電路走向，分段確定斷點。當然，常開自己的車，摸熟脾性也會“熟能生巧，一抓就靈”。但按步驟練就排故障技術是基礎功夫，不能忽視。
4、“抓”就是抓規律。
對新手來說，故障診斷與排除雖復雜、困難些，但它們總是有一定規律的。如發動機在運行中突然熄火，多為電路故障；如果逐漸熄火，則多為油路故障；當發動機在起動時毫無反應，多為不來油或沒有高壓電等等。我開車數年后，曾作過記錄，將故障的現象、發生部位、如何排除的都記錄下來，即便遇上人家碰到自己未曾碰到的故障，也留心過問一下，做到同一故障難不倒第二次。
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