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柳工50鏟車加叉齒
3.加裝快換，技術員一人輕松完成屬具更換。 常規的裝載機鏟斗都是由三個或者四缸銷軸固定連接，在更換不同屬具時需要將銷軸取下來更換，通常需要花費掉10-20分鐘時間才能完成屬具的更換，必要的時候還要伙伴的幫忙。加裝快換功能以后不僅不需要太長的時間來完成更換工作，而且不需要伙伴的幫忙，更不需要離開駕駛室來作業，只需將屬具平放地面，駕駛室內通過操作分配器輕松完成更換。快換的工作原理采用的同樣是液壓原理，由分配器去自動連接屬具的安裝點，輕輕松松3分鐘搞定！所有的裝載機屬具都適用，如果您的屬具較多且更換頻繁，強烈建議選擇加裝快換屬具。
?輪式鏟車主要由動力系統、傳動系統、車架、轉向系統、制動系統、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統、電氣系統和操縱系統組成。 動力系統 ?
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柳工50鏟車加叉齒 裝載機破碎錘的安裝和使用 一、安裝 由于大多數主機在出廠時都已預留了配裝附具的油口接頭，所以在安裝破碎錘時，只須按說明書的要求將管路、接頭與破碎錘連接在一起即可。
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1.裝載機叉車兩用車發動機覆蓋件采用高強度的結構，堅固耐用，能夠的的保護發動機，避免落物砸壞發動機。 2. 裝載機叉車兩用車優化散熱器結構，采用五葉片不等角風扇，裝載機叉車兩用車冷卻系統采用鋁制散熱器，增大了的散熱面積，裝載機叉車兩用車優化整個冷卻系統的進出風道設計，的降低發動機水溫和液壓系統的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機冷卻效率，可以適應更高工作環境溫度。
裝載機改叉車定期維護保養條例 裝載機改叉車每2400小時 1、按發動機的說明書對發動機進行檢修； 2、對變速箱、變矩器進行解體檢查； 3、對前后橋進行解體檢查； 4、檢查整機各部位焊縫；
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930裝載機改裝叉車如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。20鏟車叉車兩用機在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。
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1、采用低壓寬基越野輪胎，后橋可繞的上下擺動，因此具有良好的越野性能和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業； 2、銷軸套采用密封結構，防塵防污、提高使用壽命； 3、采用鉸接式結構，轉彎半徑小轉向靈活，使用與狹小空間作業； 4、采用單泵分流系統，節能降耗，作業效率高； 5、車架結構運用有限元分析技術，工作受力部位采用增強剛度和強度結構； 6、工作裝置連桿機構進行優化，工作裝置工作時間縮短，提高整機作業效率； 7、配裝高耐磨的刀板，提高鏟斗的使用壽命。
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主要功能有 ①降低轉速，增大扭矩。 ②實現鏟車倒退行駛。 ③必要時中斷傳動。 ④差速作用。 傳動系統的分類 ?傳動系統按結構和傳動介質的不同可分為：機械式傳動、液力機械傳動、全液壓傳動和電力式傳動四種形式。
裝載機改叉車定期維護保養條例 三、每100小時 1、更換變速箱油（之后每600小時更換），清洗油底殼濾網； 2、更換發動機機油（之后每600小時更換）； 3、檢查電瓶液液位，電瓶接線頭涂凡士林； 4、檢查輪輞與制動盤螺栓，橋螺栓緊固情況； 5、檢查各緊固螺栓緊固情況。
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（3）進行破碎作用時，勿以搖晃釬桿使用，否則主體螺栓與釬桿均有破裂的可能；勿使破碎錘快速墜下或重擊在堅硬的石塊上，這樣會因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機。 （4）勿在水中或泥濘地中進行破碎作業，除釬桿外，破碎錘機體的其他部分均不宜浸在水或泥濘中，否則其上的活塞及其他功能相近的零件會因堆積泥漬而造成破碎錘過早損耗。
1、高品質，的的制造設備和工藝流程是品質可靠的保障； 2、優化設計，主要零部件通用性強； 3、選用液力變速箱和液力變矩器，是動力傳動更可靠，早總更靈活； 4、大軸距，合理橋荷分配，牽引力、掘起力達，整機形式、作業穩定性好； 5、液油、液壓油箱布局合理，機罩側開，方便維修；
國內生產的鏟車采用的制動系有三種典型形式： ①小型裝載機行車制動采用單管路、氣頂油四輪鉗盤式制動，停車制動采用氣動機械操縱的蹄式制動器，并具備緊急制動功能。 ②小型裝載機行車制動采用雙管路、氣頂油四輪鉗盤式制動，停車制動采用軟軸機械操縱的蹄式制動器，不具備緊急制動功能。 ③行車制動采用單管路、氣頂油四輪鉗盤式制動，停車制動采用氣動機械操縱的蹄式制動器，不具備緊急制動功能。
鏟車傳動系統主要由變速器、前驅動橋、后驅動橋、后橋傳動軸、前橋傳動軸等組成。 ?
一、主要特點： 雙泵分流技術、的節能、發熱低、操作方向輕便穩定可靠。 單搖臂Z型反轉結構，實現特大掘起力。 改進型液壓過濾系統，確保油路運行可靠。 選用的發動機，動力強勁，的節油。 前后車架中間絞接，堅固耐用的加強底盤。 高位點完全卸載后（卸料角≥45度）大臂下落，鏟斗自 動回位至停機面3-5度的裝料切入角，提高工作效率。 動臂的，操作方便，延長使用壽命。
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