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比為0.5的純水泥漿，水泥砂漿與水泥純漿必須攪拌均勻，一次拌和的漿必須在初凝前（一般為2h）用完。早強減水劑：根據工程性質，采用不同類型的早強劑，常用紅星四號、3F、NC、NNOF、NS2-1等。2.1.3土釘及鋼筋網制作土釘制作尺寸允許偏差：長度±100mm，彎曲度鋼筋制作要求：鋼筋使用前應調直并清除污垢，鋼筋網宜在噴射一層混凝土后鋪設，鋼筋與坡面的間隙不宜小于20mm，鋼筋網宜采用綁扎，鋼筋網與土釘應連接牢固，鋼筋網外側宜用加強筋固定在土釘上。2.1.4排水系統土釘支護宜在排除地下水的條件下進行施工，應采取恰當的排水措施，包括地表排水、支護內部排水以及基坑排水，以避免土體處于飽和狀態并減輕作用于面層上的靜水壓力。基坑四周支護范圍內的地表應加修整，構筑排水溝和水泥砂漿或混凝土地面防水地表降水向地下滲透。靠近基坑坡頂寬2-4m的地面應適當墊高，并且里高外低，便于徑流遠離邊坡。在支護面層背部應插入長度為400-600mm，直徑不小于40m

機器特點：氣動自動夾具  焊槍自動搖擺 每分鐘焊接一根鋼管。

鋼管焊管機是我公司生產的一款自動化點焊對焊弧焊設備，配套設備為二寶焊機，主要適用于建筑腳手架對焊對接，普通鋼管碰碰焊機，管材焊接設備。iderzhangerfeng

運用對焊機應當：1.對焊機應安頓在室內或防雨的工棚內，并應有牢靠的接地或接零。當多臺對焊機并列裝置時，其互相間距不得小于3mm并應分離差別相位的電網上，且分離設備斷路器2.焊接前，應檢查并確認；對焊機的壓力機構應靈巧，夾具應穩固，氣壓、液壓系統不得有泄露3.焊接前，應依據所焊接鋼管的截面調劑二次電壓，不得焊接超越對焊機劃定直徑的鋼管，4.斷路器的打仗點、電極應按期光磨，二次電路銜接螺栓應按期緊固。冷卻水溫度不得超越40°，排水量應依據溫度調理。5焊接較長鋼管時，應設置托架。6.閃光區應設擋板，與焊接無關的職員不得入內。7冬期施焊時，溫度不應低于8,工作后，應放機內冷卻水。

（原標題：煙臺至大連海底隧道施工方案出爐：火車載汽車，單程40分鐘(圖)） 據遼寧省大連《大連經濟報道》2015年11月27日消息，國務院正式審議2016年重點工程，其中渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案已于日前正式出爐。 上述報道介紹，煙臺至大連海底隧道指煙臺蓬萊至大連旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公里，火車設計時速為250公里，運行速度能達到220公里/小時，屆時從大連到煙臺最多只需要40分鐘。工程方案將采納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點

主要參數：

設備外形尺寸：1700*700*700mm

設備整體重量：280kg

使用電壓：380v/50HZ

電機功率：1.5kw

焊接管徑范圍：直徑48mm、直徑57mm

焊頭輸送控制：氣動控制

平均焊接時長：25s/根

焊管方式：全自動焊接

控制方式：PLC電腦控制

變頻器品牌：南京歐陸

焊機類型：二氧化碳氣保焊機

額定輸出容量：315A-32.6V

額定輸入電壓：3--380v，50Hz

輸出空載電壓：55v-80v

熔化 極MAG參數：輸出電流（A）：30-315電弧力（A/ms）1--10，輸出電壓（v）：10-34

環縫自動焊機是一種能完成各種圓形、環形焊縫焊接的通用自動焊接設備。可用于碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、鋁及其合金等材料的優質焊接，并可選擇氬弧焊（填絲或不填絲）、熔化極氣體保護焊等離子焊等焊接電源組成一套環縫自動焊接系統。該設備可廣泛地應用于液壓油缸、汽車方向架、傳動軸、貯氣筒、化工及醫療容器、液化氣罐、消防器材、礦山及生產線用滾筒及儲液筒等產品的焊接。

攤鋪機是一種主要用于高速公路上基層和面層各種材料攤鋪作業的施工設備。將瀝青混合料均勻攤鋪在道路基層上，并進行初步振實和整平的機械。分履帶式和輪胎式兩種。由牽引、攤鋪和振實、熨平兩部分組成。前者包括機架、動力裝置、行走裝置、料斗、料門、刮板輸送器、螺旋攤鋪器和駕駛室等。后者包括牽引臂、振實機構和熨平裝置（由熨平板、厚度調節器、拱度調節器和加熱裝置等組成）。 三一重工SMP90C多功能攤鋪機 三一重工SMP90C多功能攤鋪機采用液壓功率智能分配技術，大通道、大螺旋、大料斗、大厚度，工作效率提高30%；整機協同控制技術，

性能特點

床身采用臥式結構，由焊接結構件經退火后精加工而成，保證床身導軌不變形；
回轉機頭采用直流電機或交流變頻電機驅動，速度穩定可靠；
主軸端部安裝有焊接夾具或三爪卡盤，用于裝夾定位工件；
尾座可采用氣動或手動頂緊方式，端部可根據工件形式的不同選用不同的焊裝夾具或活動頂尖；
尾座可在床身導軌上滑動，可調整機頭尾座的距離以適應不同長度的工件；
焊槍機構可根據工件焊接位置的不同，沿導軌方向移動到相應位置；
焊槍手動三維調節機構和旋轉機構可滿足焊槍精確對準焊接位置時的微動調整需要；
焊槍氣動升降機構和尾座氣動頂緊機構可滿足自動焊接和自動裝夾的要求，提高生產效率；
根據工件焊接的要求，可選配氣動升降托架，焊縫跟蹤裝置、焊接擺動器；
采用PLC可編程控制器作為主控單元，工業用觸摸屏操作界面，自動化程度高，焊接質量穩定可靠；
可通過修改控制軟件的程序及參數來調節設備的功能，實現圓形、半圓形、分段多段圓弧、環形焊縫的焊接。

全液壓雙鋼輪振動壓路機對于高頻激振技術和電控技術的應用還處于起步階段，壓路機在作業過程中存在諸如振幅不均、振頻不穩、起步過程功率疊加以及起步停車過程壓力沖擊過大等嚴重影響壓實質量的問題。因此采用自動控制技術，對影響壓實質量的上述問題進行研究，對提高雙鋼輪振動壓路機的作業質量與綜合性能具有重要的現實意義。 本文對14t全液壓雙鋼輪振動壓路機關鍵控制技術進行了研究

2017年3月，青海省有色地勘局野外還未出隊，局長楊站君、副局長兼總工程師沈小榮就組織帶領相關處室和地勘單位負責人遠赴成都，開始圍繞今年的綠色勘查技術問題取經。他們深入中國地質調查局成都探礦工藝所，現場觀摩“以槽帶探”、“一井多孔”、“一孔多支”及環保泥漿等綠色勘查新技術、新工藝，并就如何加強技術合作、開展項目示范、促進綠色勘查達成了意向。他們來到四川省冶金地勘局及華鋒鉆探有限公司，圍繞鉆探裝備和技術等綠色勘查核心問題進行交流。