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潼南縣腳手架焊管機節(jié)能環(huán)保行業(yè)品牌河北區(qū)腳手架焊管機量大從優(yōu)技術過硬

余先生來電：我這兩天經(jīng)過天馬路時，發(fā)現(xiàn)天馬山上原本綠色的植被都沒了，卻多了一塊白色的牌子。山下面就是一個樓盤，不知道是不是他們在搞新的建設

機器特點：氣動自動夾具  焊槍自動搖擺 每分鐘焊接一根鋼管。

鋼管焊管機是我公司生產(chǎn)的一款自動化點焊對焊弧焊設備，配套設備為二寶焊機，主要適用于建筑腳手架對焊對接，普通鋼管碰碰焊機，管材焊接設備。iderzhangerfeng

運用對焊機應當：1.對焊機應安頓在室內(nèi)或防雨的工棚內(nèi)，并應有牢靠的接地或接零。當多臺對焊機并列裝置時，其互相間距不得小于3mm并應分離差別相位的電網(wǎng)上，且分離設備斷路器2.焊接前，應檢查并確認；對焊機的壓力機構(gòu)應靈巧，夾具應穩(wěn)固，氣壓、液壓系統(tǒng)不得有泄露3.焊接前，應依據(jù)所焊接鋼管的截面調(diào)劑二次電壓，不得焊接超越對焊機劃定直徑的鋼管，4.斷路器的打仗點、電極應按期光磨，二次電路銜接螺栓應按期緊固。冷卻水溫度不得超越40°，排水量應依據(jù)溫度調(diào)理。5焊接較長鋼管時，應設置托架。6.閃光區(qū)應設擋板，與焊接無關的職員不得入內(nèi)。7冬期施焊時，溫度不應低于8,工作后，應放機內(nèi)冷卻水。

（1）臺階不宜多分層，上下臺階之間的距離盡可能滿足機具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量。當頂部圍巖破碎，需支護緊跟時，可適當延長臺階長度。 （2）施工亦應先護后挖，宜采用超前錨桿或超前小鋼管輔助施工措施。開挖應盡量采用微震光面技術。 （3）初期支護應緊跟開挖面。上臺階施工時，鋼架底腳宜設鎖腳錨桿和縱向槽鋼托梁以利下臺階開挖安全。下臺階在上臺階噴射強度達到設計強度的70%后開挖。 （4）隧道兩側(cè)的溝槽及鋪底部分應和下臺階一次開挖成型。 （5）臺階分界線不得超過起拱線，上臺階長度不得大于30m，下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱架的長度，應一次落底，并盡快封閉成環(huán)。

主要參數(shù)：

設備外形尺寸：1700*700*700mm

設備整體重量：280kg

使用電壓：380v/50HZ

電機功率：1.5kw

焊接管徑范圍：直徑48mm、直徑57mm

焊頭輸送控制：氣動控制

平均焊接時長：25s/根

焊管方式：全自動焊接

控制方式：PLC電腦控制

變頻器品牌：南京歐陸

焊機類型：二氧化碳氣保焊機

額定輸出容量：315A-32.6V

額定輸入電壓：3--380v，50Hz

輸出空載電壓：55v-80v

熔化 極MAG參數(shù)：輸出電流（A）：30-315電弧力（A/ms）1--10，輸出電壓（v）：10-34

環(huán)縫自動焊機是一種能完成各種圓形、環(huán)形焊縫焊接的通用自動焊接設備。可用于碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、鋁及其合金等材料的優(yōu)質(zhì)焊接，并可選擇氬弧焊（填絲或不填絲）、熔化極氣體保護焊等離子焊等焊接電源組成一套環(huán)縫自動焊接系統(tǒng)。該設備可廣泛地應用于液壓油缸、汽車方向架、傳動軸、貯氣筒、化工及醫(yī)療容器、液化氣罐、消防器材、礦山及生產(chǎn)線用滾筒及儲液筒等產(chǎn)品的焊接。

市政道路路面上面層瀝青混凝土攤鋪碾壓【學員問題】市政道路路面上面層瀝青混凝土攤鋪碾壓？ 【解答】a、攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在10m左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。 b、混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設置擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量。 c、碾壓是瀝青砼施工的關鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。 d、初壓采用10t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓1～2遍，復壓采用15t雙鋼輪壓路機振動碾壓2～3遍，最后采用幅寬2.13m的雙鋼輪壓路機靜壓一遍。 e、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130℃，開放交通溫度不高于60℃。 f、接縫處理采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10m左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50～100mm，不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除。 混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當天施工結(jié)束后切割、

性能特點

床身采用臥式結(jié)構(gòu)，由焊接結(jié)構(gòu)件經(jīng)退火后精加工而成，保證床身導軌不變形；
回轉(zhuǎn)機頭采用直流電機或交流變頻電機驅(qū)動，速度穩(wěn)定可靠；
主軸端部安裝有焊接夾具或三爪卡盤，用于裝夾定位工件；
尾座可采用氣動或手動頂緊方式，端部可根據(jù)工件形式的不同選用不同的焊裝夾具或活動頂尖；
尾座可在床身導軌上滑動，可調(diào)整機頭尾座的距離以適應不同長度的工件；
焊槍機構(gòu)可根據(jù)工件焊接位置的不同，沿導軌方向移動到相應位置；
焊槍手動三維調(diào)節(jié)機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可滿足焊槍精確對準焊接位置時的微動調(diào)整需要；
焊槍氣動升降機構(gòu)和尾座氣動頂緊機構(gòu)可滿足自動焊接和自動裝夾的要求，提高生產(chǎn)效率；
根據(jù)工件焊接的要求，可選配氣動升降托架，焊縫跟蹤裝置、焊接擺動器；
采用PLC可編程控制器作為主控單元，工業(yè)用觸摸屏操作界面，自動化程度高，焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠；
可通過修改控制軟件的程序及參數(shù)來調(diào)節(jié)設備的功能，實現(xiàn)圓形、半圓形、分段多段圓弧、環(huán)形焊縫的焊接。

、模態(tài)以及隨機振動等數(shù)值仿真，檢驗設計方案的可行性。為了降低成本和提高產(chǎn)業(yè)競爭力，通過分析包裝材料的功能和結(jié)構(gòu)設計，介紹汽車暖風機的緩沖包裝和外包裝箱的設計，以保護商品為最終目的，使產(chǎn)品在運輸過程中免受物理的和機械振動等損壞。在此基礎上，總結(jié)出了新的包裝理念，降低了包裝成本，加快了物流速度，充分利用了包裝技術，優(yōu)化了原有的包裝方案。此外針對包裝方案進行了有限元靜力學和動力學分析。最后闡述了汽車暖風機裝置的運輸包裝與物流之間的關系，并提出運輸包裝物流一體化管理的思想。

2.具有崗位要求的身體條件;