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軌排支撐架設(shè)計加工
軌排支撐架設(shè)計加工
產(chǎn)品價格:¥380(人民幣)
  • 規(guī)格:TX-5627
  • 發(fā)貨地:山東
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1套
  • 免費會員
    會員級別:試用會員
    認證類型:企業(yè)認證
    企業(yè)證件:通過認證

    商鋪名稱:濟寧市鐵翔機械設(shè)備有限公司

    聯(lián)系人:周經(jīng)理(小姐)

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    固定電話:

    企業(yè)郵箱:3044114788@qq.com

    聯(lián)系地址:濟寧大道南共青團路西鑫聲玉城B段

    郵編:272000

    聯(lián)系我時,請說是在焊材網(wǎng)上看到的,謝謝!

    商品詳情

      鐵翔機械設(shè)備有限公司是一家專注軌排支撐架,調(diào)軌支架的生產(chǎn)加工企業(yè),針對客戶的不同需求,可加工訂制不同尺寸的產(chǎn)品,現(xiàn)如今,本廠已與多家知名鐵路,地鐵公司建立了長期的合作關(guān)系,并得到客戶的滿意認可,我們會一直不忘初心,繼續(xù)前行,為企業(yè)的飛速發(fā)展不斷努力為中國鐵路事業(yè)的建設(shè)添磚加瓦,貢獻自己的力量!

      我廠生產(chǎn)的軌道支撐架是鋪設(shè)整體道床時固定軌道,調(diào)節(jié)軌距,調(diào)整軌道標(biāo)高的一種工裝。主要由主撐桿、底座支撐板、調(diào)節(jié)墊板、調(diào)節(jié)螺桿等零部件組成。

      軌排支撐架用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排,利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度,然后進行混凝土澆筑,形成整體道床。

      參數(shù):

      型號:HC-Z2014  YH-Z2015  GT-Z2016  TX-Z2017  CG-Z2018

      材質(zhì):450#鑄鋼

      重量:約80kg

      支撐架方管尺寸40mm×80mm×5mm

      承軌板尺寸140mm×490mm×25mm

      產(chǎn)品增加:

      14塊壓軌墊板   

      1、支撐架兩側(cè)各加50mm   

      3、螺桿直徑40mm長度950mm

      4、顏色:藍色(顏色可以根據(jù)客戶要求)

      5噴漆字體:濟寧鐵翔機械(字體可以根據(jù)客戶要求)

      用途:軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整。

      (1) 能夠精地調(diào)整軌向和軌面高度;  

      (2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。

      支撐架的設(shè)計

      下承式支撐架跨度為2.7 m , 兩端采用絲桿及底座作支撐,橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁,經(jīng)計算梁的強度達到施工要求。

      整個支撐架可分為兩層,上層為兩調(diào)整螺栓及定距桿,調(diào)整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實現(xiàn)鋼軌的水平位移,對軌道起粗調(diào)的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口,每個卡口的兩軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的水平位移,還可以實現(xiàn)對軌距的少量調(diào)整,完成對軌道的精調(diào)。鋼軌由插板托起,在絲桿的作用下實現(xiàn)高度的變化。

      卡口頂部至軌面距離為300 mm , 調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形,以便作出相應(yīng)的調(diào)整。本支撐架設(shè)計時考慮到要實現(xiàn)軌道140 的軌底坡,故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同。外軌的預(yù)留孔高于內(nèi)軌的預(yù)留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為140 軌底坡的控40 , 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道140制,而支承塊實現(xiàn)水平布置。

      下承式支撐架的應(yīng)用

      根據(jù)單位長度的鋼軌和支承塊的質(zhì)量及支撐架的承載能力,對支撐架進行合理分配,每2.5 m 布置一個支撐架,鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當(dāng)調(diào)整,這樣100 m 的軌排約需40 個支撐架,其調(diào)軌方法如下。

      (1) 粗調(diào)軌道水平

      以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上, 測量此時兩軌面連線中心線到基標(biāo)中心的距離。根據(jù)實測軌面和基標(biāo)高差對兩支承絲桿作相應(yīng)的升降。此時可以擰動兩絲桿,使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應(yīng)對前后兩支撐架作適當(dāng)調(diào)整,使其頂面盡量在一平面內(nèi)。

      (2) 精調(diào)軌道水平

      根據(jù)道尺的氣泡和實際高差,比較實測高差,對絲桿作微調(diào),直至水泡居中即實際高差和實測高差相符, 即實現(xiàn)軌道水平。

      (3) 調(diào)整軌道中心線及軌距

      本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中,使吊球準(zhǔn)確對中) 。擰動上層的調(diào)整螺栓和下層的軌卡螺栓,使軌距符合設(shè)計要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調(diào)整螺栓起調(diào)整中心線的作用,而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設(shè)計及應(yīng)用。

      鐵翔機械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事鐵路專用設(shè)備及配件的生產(chǎn)廠家!我們的理念是:

      Quality 質(zhì)量 我們提供滿足客戶生產(chǎn)配套系統(tǒng)真實需求的高品質(zhì)產(chǎn)品和解決方案;

      Cost    成本 我們提供所有權(quán)總成本具競爭力的產(chǎn)品和解決方案;

      Delivery交付 我們提供包括最優(yōu)的配送解決方案;

      Service 服務(wù) 我們提供優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)機制。

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