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鋼架（鋼格柵）作為初期支護(hù)的重要組成部分，與混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)片形成支護(hù)體系，廣泛使用于鐵路、公路軟弱圍巖（Ⅳ級以上）結(jié)構(gòu)中，在CD法、CRD法等開挖中，由于拱架支護(hù)架設(shè)方便、能夠及時受力，為保證施工具有重要作用。

產(chǎn)品原理:
是運用液壓技術(shù)對格柵8字鋼筋彎曲成形的機械，自動化程度高，操作方便。根據(jù)各種規(guī)格的模具對鋼筋進(jìn)行彎曲、焊接。根據(jù)模具的規(guī)格可以調(diào)節(jié)鋼筋的形狀、大小、尺寸。

格柵拱架施工是具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段。

工藝流程及技術(shù)要求：
加工廠集中加工，程序化施工，簡要施工流程如下： 施工施工放樣制作模具鋼筋下料、加工 焊接檢查驗收。
施工：
（1）做好施工用電，機械設(shè)備（如八字筋彎曲機、電焊機、彎筋機、切斷機、鋼筋調(diào)直機等）運轉(zhuǎn)調(diào)試工作。
（2）做好材料用量計劃，進(jìn)場計劃等工作。
（3）做好格柵加工鋼平臺的鋪設(shè)工作。
（4）原材料檢驗與試驗

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豫龍廠家簡介：
新鄉(xiāng)市中隧機電設(shè)備有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市，成立于1998年（新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)設(shè)備廠），從業(yè)20年專注于混凝土機械行業(yè)，是一家集設(shè)計、研發(fā)、革新、生產(chǎn)、銷售服務(wù)為一體的生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)。 公司主要生產(chǎn)混凝土噴漿機系列、注漿泵系列、砂漿輸送及噴涂機系列、型鋼冷彎設(shè)備、攪拌制漿機系列、輸送泵系列及綠化噴播機系列等產(chǎn)品，以及高技術(shù)含量先進(jìn)的礦建產(chǎn)品和新產(chǎn)品的研發(fā)，所有產(chǎn)品均有頒發(fā)的證書。 19年來，公司以高的產(chǎn)品和完善的技術(shù)服務(wù)于煤炭、礦山、鐵路、公路、水利、水電、橋涵、冶金、化工等各行業(yè)，豫龍牌產(chǎn)品在客戶心中樹立了良好的口碑。

柵拱鋼架具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段。

鄭萬高鐵6標(biāo)地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁巖為主，遇水成泥，而且時常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米，是全線重難點工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風(fēng)險性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條：“地下水長流，風(fēng)險處處有，石如，誰見誰發(fā)愁”。

目前，我國工程機械行業(yè)存在不少問題，首先是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過剩嚴(yán)重，其中包括產(chǎn)能過剩、土地面積過剩、設(shè)備過剩等。其次，不新階段排放的原有設(shè)備需要盡快退出市場，按規(guī)定2016年4月1日，段排放的設(shè)備包括新機將不能在國內(nèi)銷售，同時排放相關(guān)法規(guī)亟待完善。再次，行業(yè)后市場秩序已成當(dāng)務(wù)之急。后，企業(yè)創(chuàng)新機制和創(chuàng)新能力有待加強。產(chǎn)品的性能有待，高端產(chǎn)品相對，大型與超大型產(chǎn)品不足。

拱部鋼拱架軸力大于其他部位。大軸力出現(xiàn)在拱頂位置，為－938.6kN，小軸力出現(xiàn)在左拱腰位置，為10.01kN；軸力的值大小由頂部沿著開挖邊界向底部逐漸減小，拱腳部位架軸力普遍較小。彎矩的變化趨勢較軸力復(fù)雜，但變化范圍較小，在－30kN·m~＋30kN·m之間，大部分監(jiān)測點彎矩正負(fù)交替。

　　目前《規(guī)劃》站、塘廈鎮(zhèn)行政辦事服務(wù)大廈等處公示。空間打造“一城一帶四軸”結(jié)構(gòu)據(jù)了解，未來兩年，塘廈將把鎮(zhèn)域空間為“一城一帶四軸”結(jié)構(gòu)，建設(shè)成為先進(jìn)制造業(yè)發(fā)達(dá)、商務(wù)和休閑服務(wù)功能突出、適宜居住的深港后花園和高爾夫名鎮(zhèn)。