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蚌埠市龍子湖區自動張拉設備參數圖片

智能張拉主要功能

1、智能張拉能控制施工中所施加的預應力力值誤差，將誤差范圍由張拉的±15％縮小到±1％，解決了由于預應力度不足或超過引起的橋梁開裂等病害，保證了結構，了耐久性，了使用壽命，了養護成本。

2、實現了張拉智能控制，不受人為、因素影響；控制對稱張拉同步、停頓點、加載速率、持荷時間等,張拉要素完全符合橋梁施工技術規范要求。通過規范張拉了對稱張拉不同步對結構造成的扭曲等危害，大幅度減小了張拉中預應力的損失，保證了有效預應力符合設計要求。

3、能準確、實時測量并復核預應力筋伸長量，通過伸長復核進一步控制預應力張拉。sheng1508  

4、自動記錄張拉數據，杜絕了人為造假數據的可能，可進行真實的追溯。  

5、實現遠程監控功能，方便，效率。

性能特點：

·雙向張拉同步性好

·油泵進油速率可智能加載

·預應力控制，斷電記憶，來電續張，可在張拉完畢后自動補張。

·自動計算張拉結果，自動生成報表，防止數據丟失。

·實時跟蹤，及時糾錯，性能好，大大工程和效率。

 張拉原理

采用兩端對稱同時張拉、張拉力和伸長量雙控法，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作一起進行。

千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預應力鋼絞線繃直，在鋼絞線拉至規定的初應力σ0時，停機量測原始空隙并畫線作標記。

預應力鋼絞線張拉施力程序：0→初應力σ0→控制應力σk（持荷2分鐘錨固）。σk為張拉時的控制應力（包括預應力損失在內）。

張拉施工的工作順序：穿束→安裝錨具→安裝千斤頂及張拉設備→張拉、錨固→拆除千斤頂及張拉設備→壓漿→存梁。

　　鐵路貨運占比修改多年延續下滑趨勢。2017年，鐵路貨運量占全社會貨運量的比例由2016年的7.6%晉升到2017年的7.7%，晉升0.1個百分點，修改了2005年以來鐵路貨運占比頻年下滑趨勢。相干部分單位和推動運輸結構調劑。　　”許海東則指出，2011年到2015年，我國乘用車市場在剛需推動下波動，主如果經濟所帶動；2015——2016年的主要為小排量車型置辦稅優惠政策，而2016年GDP估計同比6.7%，投資增速小幅回落，出口繼續負，花費增速緩升，在2017年經濟增速比擬往年只低不高的狀況下，小排。