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哈密地區二次構造柱泵工藝視頻技術過硬

浦東新區二次構造柱砂漿輸送泵節能環保豫工歡迎您

儀表系統，相當于整個鉆機/鉆井系統的全身神經;

本產品應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送、二次構造柱注漿、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦上施工中回填灌漿錨桿支護。本產品采用液壓式送漿，振動網過濾雙缸往復作業完全能輸送建筑應用中各種砂漿、細石混凝土等，本產品具有排量大，壓力高，省工省料，移動靈活等特點，是一種理想砂漿輸送設備。

產品介紹：采用先進的S管閥換向，高硬度耐磨合金材料，壽命更長，出口壓力高，冷卻效果好，使用簡便，具有反泵功能，最大限度減少管道堵塞，配有收到集中潤滑系統，確保轉動件使用壽命，電氣箱配備有線遙控手柄，便于操作

眼睛板:切割環硬合金鑲嵌制造，經久耐用，采用先進的S管閥換向，高硬度耐磨合金材料，壽命更長，出口壓力高，冷卻效果好，使用簡便，具有反泵功能，最大限度減少管道堵塞，配有手動集中潤滑系統，確保轉動件使用壽命電氣箱配備有線遙控手柄，便于操作

產 品 介 紹

小型二次構造柱專用泵是我廠多年綜合開發的新一代灰漿輸送產品，本泵具體積小、重量輕、需用功能小、排漿量大、無脈沖工作壓力高等優點，運轉更平穩、省材、節能、搬運方便，是你理想的砂漿噴涂機輸送設備。 歡迎新老客戶來廠參觀洽談業務，我們以真誠的服務為了講解各種機器的操作使用方法。歡迎您的到來、我們的注漿機產品遠銷國內外15個國家，深受客戶好評。二次構造柱泵設備是我廠獨自研發的新型設備，主要用于普通樓房砂漿輸送，二次構造柱澆灌，以及邊坡噴錨支護。

洞身開挖完經初噴砼后，先由測量人員用油漆按設計標定錨桿位置。錨桿采用手持風鉆進行鉆孔，鉆孔完成后，需進行檢查，發現不合格的孔應補鉆。錨桿必須與巖體主結構面成較大角度布置，當主結構面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應經監理工程師批準，錨桿的鉆孔應圓直，空口巖面應平整，鉆孔應于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設備和注漿方法都應嚴格按監理工程師批準，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設計規定，并不應低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根。責任編輯：soso

主要應用及用途：

應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送、二次構造柱填充、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護,地暖工程中細石混凝土填充層或砂漿填充層的大面積、高效率的施工；

性能特點：

★ 采用S管形式分配閥，滿足小骨料混凝土、砂漿的泵送

★ 主油泵采用變形柱塞泵，使用效率高，壓力強。

★ 液壓系統采用獨立的三回路控制、可靠性高眼鏡板和切割環采用音質和金、耐磨、壽命長

★ 泵送機構采用雙缸活塞式，性能先進，連續性好。

工 作 原 理：

采用雙泵雙回路液壓系統，沖擊小、可靠性高，具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料，采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好，耐磨金眼鏡板和切割環，使用壽命長，長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命，優化設計的料斗，吸料性能更好，工作效率更高，自動集中潤滑系統，保證機器運行中得到有效的潤滑，產品人性化的設計，使操作更方便，維護更簡捷。本機廣泛適用于地暖、隔熱輕質發泡水泥，砂漿，小骨科混凝土的輸送，耐火、保溫材料的輸送，各類工程建設的混凝土垢輸送。

隨著我國社會經濟的快速發展,我國道路建設的發展也得到有力的推動,就公路橋梁建設而言,其規模和數量都在不斷的增加,并且其建設技術也在不斷的進步,公路橋梁在我國經濟發展中也發揮了重要的作用。為了能夠更好的保證公路橋梁的質量,促進公路橋梁更好的為國民服務,就必須做好養護管理工作。本文就對公路橋梁養護管理工作中存在的問題進行詳細的分析,進而提出幾點相應的應對措施�！蛾P于規范高切坡、深開挖建設項目的邊坡設計、評估、監測、測試資質管理的通知》（渝建[1999]61號）、《關于加強高切坡、深開挖建設項目管理若干問題的通知》（渝建發[1999]133號）、《進一步規范重慶市高切坡、深開挖、高填方項目管理的若干規定的通知》（渝建設[2002]47號）和《關于高切坡、深開挖項目勘察設計管理的補充通知》（渝建發[2004]224號）等規范性文件。對從事建筑邊坡項目勘察、勘察文件審查、設計、設計文件審查、施工、監理、監測的單位資質和條件作了明確規定，進一步明確了建筑邊坡工程的管理程序和各方質量主體的職責。（二）總結我市特別是三峽庫區建筑邊坡工程技術成果，提高安全管理技術含量。從設計入手，以技術手段對建筑邊坡工程進行了規范。2001年，我委組織市內有關專家編制并發布了《建筑邊坡支護技術規范》（DB50/5018-2001），并于2002年經建設部和有關部門審查批準，上升為國家標準《建筑邊坡工程技術規范》（GB50330-2002）。在充分總結國內和三峽庫區地質災害防治工程設計中的經驗，為改善我市特別是三峽庫區地質災害防治沒有統一標準的現狀，2004年，組合式錨桿采用先錨后注式砂漿錨桿，鉆孔臺車或手持鑿巖機鉆孔，使用高壓風吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母;把組裝好的中空錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止漿塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，中空錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。