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渝北區二次構造柱澆筑泵操作簡單豫工機械

大興安嶺細石砂漿泵實時報價技術過硬

通過開展崗位練兵、專業比武、開展科技創新等活動，員工綜合素質得到提升，安全生產保障能力不斷增強。2017年，全公司共計發生工亡事故2起，工亡2人。外埠項目穩中有進，轉移接續的保障作用凸顯（1）高家梁煤礦高產高效優勢明顯，經營業績大幅提升今年以來，高家梁煤礦緊抓市場有利時機，內部強化管理、外部積極拓展市場，經營業績創歷史水平，為公司整體業績大幅增長做出巨大貢獻。一是強化安全生產管理、加強安全教育，持續夯實安全生產基礎，安全生產形勢保持穩定，并順利通過了一級安全生產標準化礦井驗收。

本產品應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送、二次構造柱注漿、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦上施工中回填灌漿錨桿支護。本產品采用液壓式送漿，振動網過濾雙缸往復作業完全能輸送建筑應用中各種砂漿、細石混凝土等，本產品具有排量大，壓力高，省工省料，移動靈活等特點，是一種理想砂漿輸送設備。

產品介紹：采用先進的S管閥換向，高硬度耐磨合金材料，壽命更長，出口壓力高，冷卻效果好，使用簡便，具有反泵功能，最大限度減少管道堵塞，配有收到集中潤滑系統，確保轉動件使用壽命，電氣箱配備有線遙控手柄，便于操作

眼睛板:切割環硬合金鑲嵌制造，經久耐用，采用先進的S管閥換向，高硬度耐磨合金材料，壽命更長，出口壓力高，冷卻效果好，使用簡便，具有反泵功能，最大限度減少管道堵塞，配有手動集中潤滑系統，確保轉動件使用壽命電氣箱配備有線遙控手柄，便于操作

產 品 介 紹

小型二次構造柱專用泵是我廠多年綜合開發的新一代灰漿輸送產品，本泵具體積小、重量輕、需用功能小、排漿量大、無脈沖工作壓力高等優點，運轉更平穩、省材、節能、搬運方便，是你理想的砂漿噴涂機輸送設備。 歡迎新老客戶來廠參觀洽談業務，我們以真誠的服務為了講解各種機器的操作使用方法。歡迎您的到來、我們的注漿機產品遠銷國內外15個國家，深受客戶好評。二次構造柱泵設備是我廠獨自研發的新型設備，主要用于普通樓房砂漿輸送，二次構造柱澆灌，以及邊坡噴錨支護。

洞身開挖完經初噴砼后，先由測量人員用油漆按設計標定錨桿位置。錨桿采用手持風鉆進行鉆孔，鉆孔完成后，需進行檢查，發現不合格的孔應補鉆。錨桿必須與巖體主結構面成較大角度布置，當主結構面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應經監理工程師批準，錨桿的鉆孔應圓直，空口巖面應平整，鉆孔應于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設備和注漿方法都應嚴格按監理工程師批準，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設計規定，并不應低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根。責任編輯：soso

主要應用及用途：

應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送、二次構造柱填充、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護,地暖工程中細石混凝土填充層或砂漿填充層的大面積、高效率的施工；

性能特點：

★ 采用S管形式分配閥，滿足小骨料混凝土、砂漿的泵送

★ 主油泵采用變形柱塞泵，使用效率高，壓力強。

★ 液壓系統采用獨立的三回路控制、可靠性高眼鏡板和切割環采用音質和金、耐磨、壽命長

★ 泵送機構采用雙缸活塞式，性能先進，連續性好。

工 作 原 理：

采用雙泵雙回路液壓系統，沖擊小、可靠性高，具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料，采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好，耐磨金眼鏡板和切割環，使用壽命長，長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命，優化設計的料斗，吸料性能更好，工作效率更高，自動集中潤滑系統，保證機器運行中得到有效的潤滑，產品人性化的設計，使操作更方便，維護更簡捷。本機廣泛適用于地暖、隔熱輕質發泡水泥，砂漿，小骨科混凝土的輸送，耐火、保溫材料的輸送，各類工程建設的混凝土垢輸送。

檢測設備，包括超聲波、鋼筋銹蝕檢測儀、橋梁檢測車等，其中應用最廣泛的是橋梁檢測車。橋梁檢測車中配有內窺儀，它能伸入橋的裂縫，拍攝裂縫內的圖片，為“橋梁醫生”的診斷提供依據。 圖為超聲波、鋼筋銹蝕檢測儀等檢測設備。 圖為養護人員在檢測車上用內窺儀檢測橋梁裂縫。 手機錄入道路信息GPS實時定位修復 傳統的路政巡查，從巡查發現到最終修復，至少需要2-3天的時間。現今，路政外出巡查人員每人配備裝有道路信息上報功能的軟件，將發現的道路信息在手機中錄入上傳至巡查信息管理平臺，從拍照、上傳至平臺，數據共享到修復完成，僅僅需要24個小時，極大縮短了道路病害修復時間。 此外，借助信息平臺上的電子地圖，利用GPS定位系統，可以清晰了解巡查人員位置，當發生道路塌陷、橋梁被撞等突發事件，路政巡查人員必須半小時內趕到現場，通過GPS定位派遣距離突發事件現場最近的巡查員現場進行處理，為突發事件的搶修指揮和及時修復贏得了時間。 據負責人介紹，市管城市道路巡查信息管理平臺將與城六區的巡查信息平臺實現對接，做到道路病害信息資源共享，實現市區兩級互動，以市管道路帶動城六區全面推行道路病害24小時修復機制，提升城市自行車道和人行步道的整體服務水平，為市民綠色出行提供高品質服務。【學員問題】：邊坡工程的施工組織設計應包括哪些基本內容？ 【解答】： 1、工程概況：邊坡環境和鄰近建（構）筑物基礎概況、場區地形、工程地質與水文地質特點、施工條件、邊坡支護結構特點和技術難點。 2、施工組織管理：組織機構圖和職責分工，規章制度和落實合同工期。 3、施工準備：熟悉設計圖、技術準備、施工所需的設備、材料進場、勞動力等計劃。 4、施工部署：平面布置，邊坡施工的分段分階、施工程序。 5、施工方案：土石方和支護結構施工方案、附屬構筑物施工方案、試驗與監測。6施工進度計劃采用流水作業原理編制施工進度、網絡計劃和保證措施。7質量保證體系和措施8安全管理和文明施工以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責任編輯：天藍洞身開挖完經初噴砼后，先由測量人員用油漆按設計標定錨桿位置。錨桿采用手持風鉆進行鉆孔，鉆孔完成后，需進行檢查，發現不合格的孔應補鉆。錨桿必須與巖體主結構面成較大角度布置，當主結構面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應經監理工程師批準，錨桿的鉆孔應圓直，空口巖面應平整，鉆孔應于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設備和注漿方法都應嚴格按監理工程師批準，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設計規定，并不應低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根。責任編輯：soso