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河北區(qū)砂漿輸送泵工藝視頻效率穩(wěn)定
紅橋區(qū)液壓二次構(gòu)造柱泵生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過(guò)硬
就泥漿這一部分,針對(duì)不同基質(zhì)泥漿的配置,牽帶的地層性質(zhì),以及泥漿設(shè)備,太多了……先不說(shuō)了
本產(chǎn)品應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送、二次構(gòu)造柱注漿、水庫(kù)、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿,基礎(chǔ)處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦上施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。本產(chǎn)品采用液壓式送漿,振動(dòng)網(wǎng)過(guò)濾雙缸往復(fù)作業(yè)完全能輸送建筑應(yīng)用中各種砂漿、細(xì)石混凝土等,本產(chǎn)品具有排量大,壓力高,省工省料,移動(dòng)靈活等特點(diǎn),是一種理想砂漿輸送設(shè)備。
產(chǎn)品介紹:采用先進(jìn)的S管閥換向,高硬度耐磨合金材料,壽命更長(zhǎng),出口壓力高,冷卻效果好,使用簡(jiǎn)便,具有反泵功能,最大限度減少管道堵塞,配有收到集中潤(rùn)滑系統(tǒng),確保轉(zhuǎn)動(dòng)件使用壽命,電氣箱配備有線遙控手柄,便于操作
眼睛板:切割環(huán)硬合金鑲嵌制造,經(jīng)久耐用,采用先進(jìn)的S管閥換向,高硬度耐磨合金材料,壽命更長(zhǎng),出口壓力高,冷卻效果好,使用簡(jiǎn)便,具有反泵功能,最大限度減少管道堵塞,配有手動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng),確保轉(zhuǎn)動(dòng)件使用壽命電氣箱配備有線遙控手柄,便于操作
產(chǎn) 品 介 紹
小型二次構(gòu)造柱專用泵是我廠多年綜合開(kāi)發(fā)的新一代灰漿輸送產(chǎn)品,本泵具體積小、重量輕、需用功能小、排漿量大、無(wú)脈沖工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、省材、節(jié)能、搬運(yùn)方便,是你理想的砂漿噴涂機(jī)輸送設(shè)備。 歡迎新老客戶來(lái)廠參觀洽談業(yè)務(wù),我們以真誠(chéng)的服務(wù)為了講解各種機(jī)器的操作使用方法。歡迎您的到來(lái)、我們的注漿機(jī)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外15個(gè)國(guó)家,深受客戶好評(píng)。二次構(gòu)造柱泵設(shè)備是我廠獨(dú)自研發(fā)的新型設(shè)備,主要用于普通樓房砂漿輸送,二次構(gòu)造柱澆灌,以及邊坡噴錨支護(hù)。
超前錨桿加固法:施工工藝 (1)材料加工與錨孔布置:錨桿除銹除油調(diào)直;按設(shè)計(jì)標(biāo)孔位;(2)鉆孔:準(zhǔn)確控制外插角,以防增加超欠挖;(3)注漿:先用水和稀漿濕潤(rùn)管路,再開(kāi)始注漿;(4)插入錨桿:迅速將錨桿插入眼孔,并用錘擊方法插至孔底,再用木楔堵塞孔口,防止砂漿流失;(5)清洗整理注漿用具:除掉砂漿,以備下一循環(huán)使用。責(zé)任編輯:跳跳豆
主要應(yīng)用及用途:
應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送、二次構(gòu)造柱填充、水庫(kù)、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿,基礎(chǔ)處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù),地暖工程中細(xì)石混凝土填充層或砂漿填充層的大面積、高效率的施工;
性能特點(diǎn):
★ 采用S管形式分配閥,滿足小骨料混凝土、砂漿的泵送
★ 主油泵采用變形柱塞泵,使用效率高,壓力強(qiáng)。
★ 液壓系統(tǒng)采用獨(dú)立的三回路控制、可靠性高眼鏡板和切割環(huán)采用音質(zhì)和金、耐磨、壽命長(zhǎng)
★ 泵送機(jī)構(gòu)采用雙缸活塞式,性能先進(jìn),連續(xù)性好。
工 作 原 理:
采用雙泵雙回路液壓系統(tǒng),沖擊小、可靠性高,具有反泵功能,利于及時(shí)排除堵管故障,并可短時(shí)間的停機(jī)待料,采用先進(jìn)的S管分配閥,可自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙,密封性能好,耐磨金眼鏡板和切割環(huán),使用壽命長(zhǎng),長(zhǎng)行程的料缸,延長(zhǎng)了料缸和活塞的使用壽命,優(yōu)化設(shè)計(jì)的料斗,吸料性能更好,工作效率更高,自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng),保證機(jī)器運(yùn)行中得到有效的潤(rùn)滑,產(chǎn)品人性化的設(shè)計(jì),使操作更方便,維護(hù)更簡(jiǎn)捷。本機(jī)廣泛適用于地暖、隔熱輕質(zhì)發(fā)泡水泥,砂漿,小骨科混凝土的輸送,耐火、保溫材料的輸送,各類工程建設(shè)的混凝土垢輸送。
再次,提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)異常狀態(tài)識(shí)別方法,建立基于AHP的評(píng)判模型,并基于灰色系統(tǒng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。采用D-S證據(jù)對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法確定的異常結(jié)構(gòu)、采用層次分析法評(píng)定的缺損狀況、根據(jù)多級(jí)模糊函數(shù)評(píng)定的承載能力,采用灰色理論評(píng)估的橋梁狀態(tài),以及人工巡檢評(píng)估結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,得到橋梁的綜合健康評(píng)價(jià),還基于馬爾科夫鏈構(gòu)件橋梁的使用壽命預(yù)測(cè)模型。后,根據(jù)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需求,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基本的地圖操作、養(yǎng)護(hù)信息管理、國(guó)土部門已拿出兩套方案處理此問(wèn)題;對(duì)錨固體的二次高壓注漿應(yīng)在一次注漿形成的水泥結(jié)石體強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa時(shí)進(jìn)行,注漿壓力和注漿時(shí)間可根據(jù)錨固體的體積確定,并分段依次由下至上進(jìn)行。【我要糾錯(cuò)】責(zé)任編輯:soso