商鋪名稱：新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司
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數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)優(yōu)勢亮點：
1. 整機(jī)采用高大上的數(shù)控設(shè)計，采用多次反復(fù)送料方案，可實現(xiàn)不同長度的管件加工；
2. 設(shè)備送料機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)360°自由旋轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)一根工件多個位置沖孔的需求；
3. 送料機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)管件抓緊和自由翻轉(zhuǎn)，送料和旋轉(zhuǎn)均采用伺服PLC控制系統(tǒng)；
4. 送料、沖孔、旋轉(zhuǎn)均可實現(xiàn)急停，傻瓜式設(shè)備，人性化設(shè)計，保障加工的安全性；
5. 相比人工鉆孔的過去式，數(shù)控智能化的沖孔逐步成為市場主流，效率是過去的20倍以上，定位精確誤差小，打孔邊緣光滑。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)，是隧道工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備，主要用于隧道施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是穩(wěn)定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
廣西小導(dǎo)管箭頭機(jī)/小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)
超前小導(dǎo)管采用壁厚3.5mm，外徑42mm的熱軋無縫鋼管制成。并在小導(dǎo)管前部鉆注漿孔，孔徑10mm，孔間距15cm，呈梅花型布置，前端加工成錐形，尾部留長度不小于30cm，作為不鉆孔的止?jié){段。小導(dǎo)管的加工在鋼筋加工場完成。加工完成后由質(zhì)檢工程師組織驗收，并由試驗室標(biāo)識合格。
設(shè)備型號：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時
小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片
性能特點
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小，易操作，產(chǎn)量高，故障率低，性能穩(wěn)定。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優(yōu)點。可代替5~8名工人，提高產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán)潤滑系統(tǒng)，確保機(jī)器長時間正常運行，機(jī)器模具更換簡單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件，全合成機(jī)油，工作輕便、噪音小。
特點：該機(jī)是我廠的傳統(tǒng)機(jī)型，也是我廠多年來的主導(dǎo)產(chǎn)品，暢銷產(chǎn)品，外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，扣壓到位時油缸自動回位，可采用手動和自動方式操作，運行平穩(wěn)可靠，故障率低。模具與模座為軸向滑動。燕尾連接，滿足了雙碗頭膠管的自圌由扣壓。
在施工過程中，首先在隧道拱部將縱向中線標(biāo)出，從拱部逐步向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)無紡布，并在基層上使用射釘將緩沖層固定好，拱部固定點的間隔距離為0.5~0.8m，邊墻固定點的間隔距離為0.8~1.0m，按照梅花形布置。左右成行固定，接縫處搭設(shè)寬度控制在50mm以上并采用環(huán)向接縫的方法進(jìn)行施工。
結(jié)合隧道施工位置采用針對性的止水帶進(jìn)行隧道施工操作工作，本案例止水帶分中埋式及背貼式止水帶，止水帶主要安裝在施工縫及變形縫處，嚴(yán)格按照工程安裝和施工設(shè)計要求，安裝在固定位置。止水帶連接采用熱熔焊接，搭接長度>15cm，止水帶在安裝時，應(yīng)避免環(huán)、縱向接頭在同一位置。背貼式止水帶與防水板采用黏結(jié)法進(jìn)行連接，并擦洗清潔，同時確保止水帶安裝順直，止水帶外漏長度滿足施工需求（施工縫對應(yīng)止水帶中心線進(jìn)行布置）。中埋式止水帶安裝在襯砌端頭及仰拱矮邊墻上，采用自制式止水帶夾具固定，以施工縫為中心兩邊對稱進(jìn)行埋設(shè)，在澆筑混凝土過程中，嚴(yán)格控制振搗的沖擊力，防止止水帶發(fā)生偏移。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟：
1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)夾緊處（其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè)）；
2、腳踩加熱爐啟動開關(guān)，時間設(shè)定在8秒，待時間到時，管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；
3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動開關(guān)，送進(jìn)機(jī)構(gòu)夾緊管件，機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī)；
4、在設(shè)定縮尖時間內(nèi)成型后，送進(jìn)機(jī)構(gòu)會自動縮回將成品帶回，夾持機(jī)構(gòu)松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案，為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧隧道裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加專業(yè)的服務(wù)！
據(jù)外媒報道，日本國家警察廳（NationalPoliceAgency）公布了一項法案草案，將允許具高度自動駕駛功能的車輛在公共道路上行駛，并且計劃于2020年上半年實施該法案。該法案將會使國家道路交通法得到修訂，允許政府歸類為3級自動駕駛的車輛在公共道路上行駛。
