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小導管注漿支護的一般測如下：鋼管直徑 30 - 50mm 鋼管長 3 - 5m ，鋼管鉆設注漿孔間距為 100 - 150 mm ，鋼管沿拱的環向布置間距為 300 - 500 mm 。鋼管沿拱的環向外插角為 10°一 15° ，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m。
小導管尖頭機，是隧道工程掘進施工防護的重要設備，主要用于隧道施工的預支護。超前小導管尖頭機是穩定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
山西小導管縮徑機/小導管設備
錐度縮管機油泵在電機驅動下，輸出液壓油，推動扣壓油缸內的柱塞向前運動，使柱塞、前缸蓋上的兩個內錐套推動具有對稱錐面的模座徑向收縮，實現模塊對膠管的扣壓。當收縮量達到標尺調定值時，扣壓自動停止，電磁換向閥換向后，液壓油進入兩個開模油缸，推動扣壓柱塞反向運動，模座在彈簧作用下帶動模塊復原。
設備型號：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時
小導管尖頭機設備圖片
性能特點
該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產量高，故障率低，性能穩定。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優點。可代替5~8名工人，提高產量。設有閉路循環潤滑系統，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
超前小導管配合型鋼鋼架使用，應用于隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部超前注漿預支護，其縱向搭接長度不小于1m。
為徹底改變這一局面，鐵建重工將目光瞄準了世界先進的鑿巖臺車設備研發，它機械化程度高、鉆進速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護、灌漿加固中。目前國內工地上的液壓鑿巖臺車絕大部分從國外進口，鐵建重工此次下線的國內首臺鑿巖設備是適合中國國情的高端鑿巖設備，比同類全進口的產品便宜近30%，滿足經濟、適用和先進可靠的使用要求，實現數字化鑿巖臺車的國產化，達到國際領先水平，實現了隧道開掘“中國智造”的又一重大突破，填補了我國工程機械行業在隧道工程施工裝備領域的空白，提高了施工效率和施工質量，同時帶動其它隧道機械化設備的進步，對振興民族產業、推動機械化施工和發展高端地下工程、裝備具有重要意義。
隧道鋼拱架鎖腳錨桿網噴組合結構，其可以大大縮短施工工期，降低施工難度，更有利于保證施工安全和結構穩定，并且明顯降低工程造價。本實用新型包括鋼拱架，鋼拱架上設置有鋼筋網。
小導管成品圖片
小導管縮尖機設備操作步驟：
1、將管件放到送進機構夾緊處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；
2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區域已呈現紅的發黑狀態即可；
3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構夾緊管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；
4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出隧道鋼構廠標準化施工解決方案，為客戶開發了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧隧道裝備充分發揮行業技術優勢，不斷研發新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加專業的服務！
工業小鎮要以家居、智能家居產業，軍民融合產業，鄉村振興田園綜合體融合發展；工業、農業自然相生，三產融合發展，依山傍水、生態布局、尊崇自然、不搞大挖大填，以現代理念，做到新型工業化，使山川秀麗，可持續發展。
