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小導(dǎo)管錐形成型機(jī)/小導(dǎo)管縮尖機(jī)
小導(dǎo)管錐形成型機(jī)/小導(dǎo)管縮尖機(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:¥40000(人民幣)
  • 規(guī)格:42 50
  • 發(fā)貨地:河南
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:金牌會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司

    聯(lián)系人:秦經(jīng)理(先生)

    聯(lián)系手機(jī):

    固定電話:

    企業(yè)郵箱:908657473@qq.com

    聯(lián)系地址:河南省新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)

    郵編:454000

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    商品詳情

      小導(dǎo)管尖頭機(jī)是我公司研發(fā)生產(chǎn)的新一代管工產(chǎn)品,主要針對(duì)于橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮管要求設(shè)計(jì)開發(fā),具有無(wú)污染,效率快、體積小、重量輕、開模快、易操作、好維修等優(yōu)點(diǎn),是橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮管的機(jī)型!小導(dǎo)管尖頭設(shè)備外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單,三相、單相電壓可選扣壓到位時(shí)油缸自動(dòng)回位,可采用手動(dòng)和自動(dòng)方式操作,運(yùn)行平穩(wěn)可靠.故障率低,模具與模座為軸向滑動(dòng),燕尾式模具,裝卸方便。

      小導(dǎo)管尖頭機(jī),是隧道工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備,主要用于隧道施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是穩(wěn)定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。

      小導(dǎo)管錐形成型機(jī)/小導(dǎo)管縮尖機(jī)

      小導(dǎo)管錐形成型機(jī)/小導(dǎo)管縮尖機(jī)

       

      小導(dǎo)管安裝:小導(dǎo)管安裝應(yīng)在型鋼拱架架立后進(jìn)行。將加工好的小導(dǎo)管插入已鉆好的眼孔,為充分發(fā)揮小導(dǎo)管的支護(hù)作用,將小導(dǎo)管尾部焊接在已架好的鋼支撐上。然后,用錨固劑封堵導(dǎo)管周圍孔口以及工作面上的裂縫。

       

      設(shè)備型號(hào):YL50NCB

      加工管徑:42 50mm

      加工能力:60根/小時(shí)

       

      小導(dǎo)管尖頭機(jī)圖片

      小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片

      性能特點(diǎn)

      該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能穩(wěn)定。工件成形時(shí)間短,效率高,加工表面光滑,工件無(wú)傷痕等優(yōu)點(diǎn)。可代替5~8名工人,提高產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng),確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行,機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。

       

      超前小導(dǎo)管施工時(shí),人工采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)沿隧道開挖線在隧道拱部鉆小導(dǎo)管孔,小導(dǎo)管孔的孔徑、孔深、外插角必須符合設(shè)計(jì)要求。把加工好的小導(dǎo)管送入孔內(nèi),采用CS(水泥水玻璃)膠泥把小導(dǎo)管和巖石孔之間空隙封堵起來(lái)。在小導(dǎo)管端頭連接孔口閥及管路,和注漿機(jī)相連,對(duì)小導(dǎo)管進(jìn)行注漿。注漿材料采用水泥漿或水泥-水玻璃雙液漿。注漿結(jié)束后把小導(dǎo)管和鋼架焊接連接在一起,然后進(jìn)行下道隧道施工工序。

       

      近年來(lái),隨著人口紅利的慢慢消弱,人力成本的大幅上漲,從事開挖的炮工成為各家施工單位爭(zhēng)搶的“香餑餑”。為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要,探索隧道專業(yè)化、機(jī)械化施工的新模式,中鐵五局五公司組建了機(jī)械化作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)玉磨鐵路項(xiàng)目部四工區(qū)的工程施工任務(wù),以及安定隧道進(jìn)口和莫郎山隧道出口的施工任務(wù),機(jī)械化作業(yè)一隊(duì)配備了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的阿特拉斯·科普柯BoomerXE3三臂掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車等設(shè)備。 在中鐵五局玉磨鐵路項(xiàng)目部四工區(qū),一臺(tái)阿特拉斯·科普柯三臂鑿巖臺(tái)車從安定隧道進(jìn)口駛?cè)肽缮剿淼莱隹谡谱用妫_始快速的掘進(jìn)作業(yè),3名操作人員3個(gè)小時(shí)就可以完成全斷面3.5m的鉆孔工作,而傳統(tǒng)的手持風(fēng)鉆則需12人在4小時(shí)左右才能完成同樣的工作。

      現(xiàn)代建筑工程中廣泛采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu),鋼筋作為一種特殊的建筑資料起著極其重要作用。目前全國(guó)每年用于砼結(jié)構(gòu)的鋼筋,包括非預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋總量超越7000萬(wàn)噸,接近我國(guó)鋼產(chǎn)量的一半,1999年我國(guó)建筑用螺紋鋼筋產(chǎn)量達(dá)到2495萬(wàn)噸,已占鋼產(chǎn)量的1/5因此鋼筋加工成為一個(gè)重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié),2004年全國(guó)現(xiàn)有的鋼筋加工廠年生產(chǎn)能力約為34萬(wàn)噸(見下表)與需求相比微乎其微。而北京地區(qū)鋼筋的工廠化加工發(fā)展相對(duì)較快,該地區(qū)最大的一個(gè)鋼筋加工廠年產(chǎn)量就達(dá)10萬(wàn)噸,足見鋼筋的工廠化加工在全國(guó)還有巨大的發(fā)展空間。

      小導(dǎo)管成品圖片

      小導(dǎo)管成品圖片

      小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟:

       1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)夾緊處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));

       2、腳踩加熱爐啟動(dòng)開關(guān),時(shí)間設(shè)定在8秒,待時(shí)間到時(shí),管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;

       3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)開關(guān),送進(jìn)機(jī)構(gòu)夾緊管件,機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī);

       4、在設(shè)定縮尖時(shí)間內(nèi)成型后,送進(jìn)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)縮回將成品帶回,夾持機(jī)構(gòu)松開,成品成型!

      小導(dǎo)管沖孔機(jī)

       

       

      我公司擁有專利十余項(xiàng)。我公司提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案,為客戶開發(fā)了一系列智能自動(dòng)化裝備。未來(lái),豫龍橋隧隧道裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì),不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國(guó)隧道施工提供更加專業(yè)的服務(wù)!

       

       

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