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而在礦用車氣壓制動系統的車輛中,一般只有后橋駐車制動功能,但是單后橋駐車制動作用后的安全系數較低,特別是在坡道上駐車制動是,因礦用車自身質量較大,慣性較大,容易出現安全事故,可以增加前橋駐車制動功能,到達雙橋駐車的功能,從而使整車駐車制動性更加安全可靠。
另外,很多礦用四輪車的制動系統是貯氣筒串連式貯氣,前后橋制動 回路是聯系在一起的,沒有單獨的供氣系統,當某一管路破裂,制動失效,易發生交通安全事故。進行改善的時候,可以讓另一方面行車氣壓制動回路系統獨立,當其中某一管路破裂,制動失效時,另一制動回路仍可以實現獨立行車制動動作