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廣東東莞8字形鋼筋機格柵鋼架 經(jīng)過多年來產(chǎn)品的不斷研發(fā)、優(yōu)化及客戶現(xiàn)場實踐應(yīng)用,小導(dǎo)管尖頭加工機、數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機、數(shù)控鋼筋焊網(wǎng)機、八字筋成型機、聯(lián)合剪沖一體機等設(shè)備成為了公司主導(dǎo)產(chǎn)產(chǎn)品,在國內(nèi)隧道施工領(lǐng)域有著極高的口碑和知名度;因其具有生產(chǎn)效率高、操作簡便、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢,市場占有率位居國內(nèi)前茅。

傳統(tǒng)臨時襯砌鋼架多采用型鋼，但型鋼與混凝土結(jié)合能力較差，且重量大、安裝難度大，近年來逐漸被鋼筋焊接組裝鋼架取代。目前常用的鋼架多由四根主筋加方形箍筋組成。這里采用格柵鋼架噴厚30 cm的C25 混凝土作為臨時襯砌結(jié)構(gòu)，以保證開挖后洞身的穩(wěn)定。

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于寶蘭線、成貴線、西成線、懷邵衡鐵路等等。客戶的滿意是我們最大的需求、面對二十一世紀(jì)的創(chuàng)新理念要求，我們始終走在創(chuàng)新的前沿并期待和您的合作與交流。 

遼寧沈陽8字筋成型機格柵鋼架設(shè)備展示

設(shè)備圖片

產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
額定電壓
380V（三相四線電源）
額定頻率 50/60hz
電機功率 5.5Kw
最大壓力 15T
外形尺寸 2500mm*800mm*1200mm
整機重量 1250kg

主筋為“8”字形格柵鋼架受力筋，可根據(jù)圍巖級別、鋼架厚度、鋼架類型加以比選。一般情況下僅在三肢鋼架中選用dia20mm HRB400鋼筋作為主筋，四肢格柵鋼架通常選用dia22mmHRB400鋼筋作為主筋。安徽淮南八字筋成型機格柵鋼架

錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根。

八字筋制作過程

隧道內(nèi)，初期支護中，環(huán)向的鋼支撐就叫鋼拱架。它是特制環(huán)向的工字鋼或其他型鋼，也有用螺紋鋼焊接組成的有點像籠子的格柵鋼架，在隧道開挖后，初噴，掛網(wǎng)，立拱架。工字鋼拱架一般在V級圍巖等地質(zhì)很差的部位應(yīng)用，格柵鋼架在IV級圍巖等地質(zhì)稍好點的部位應(yīng)用。

吉林白城八字結(jié)成型機格柵鋼架

“十三五”期間，將會有更多海外項目在勘察設(shè)計、建設(shè)施工、項目管理和設(shè)備制造等全產(chǎn)業(yè)鏈依靠中國的高鐵或鐵路技術(shù)，我們的企業(yè)和產(chǎn)品也會借著“一帶一路”戰(zhàn)略的契機，實現(xiàn)在全球更大范圍內(nèi)的走出去。

各單位八字筋施工圖紙

豫龍橋隧整體鋼筋加工場解決方案