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ZD6-F電動轉轍機鐵路道岔轉換技術領域，電動轉轍機接點組驅動裝置，它包含有六個接點單元和一套驅動裝置,該裝置包括電機、單片機、位置傳感器、動作桿、檢測電路和控制信號接口電路；單片機與電機、位置傳感器、檢測電路和控制信號接口電路分別連接，控制信號通過控制信號接口電路傳給單片機，單片機生成電機轉動信號傳遞給電機；位置傳感器通過檢測電路生成動作桿位置信號傳遞給單片機，單片機生成電機停止轉動信號傳遞給電機。ZD6-F電動轉轍機一種鐵道道岔用電動轉轍機內彈簧拆裝裝置，它包括二根螺桿、一平板狀的支撐架，該支撐架兩端開設通孔、中間設有螺紋孔以及一個一端帶絲扣螺帽的螺旋式螺桿，所述兩根螺桿均為一端帶有絲扣另一端帶有螺帽，并通過絲扣端穿過支撐架兩端的通孔，而所述螺旋式螺桿與支撐架中間的螺紋孔螺接以可相對前后移動。

ZD6-F電動轉轍機產品概述

ZD6-F電動轉轍機簡介

ZD6-F電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-F電動轉轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作業繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-F電動轉轍機特別涉及一種道岔電動轉轍機表示桿缺口檢測裝置,背景技術鐵道道岔用電動轉轍機內彈簧靠一個封蓋固定。ZD6-F電動轉轍機所述的鐵道道岔用電動轉轍機內彈簧拆裝裝置，所述螺旋式螺桿的一端帶有支撐托盤，另一端絲扣端固定連接有手搖輪,以保證接點壓力不受外力影響而變化，這是一種軟連結驅動結構，對系統的使用壽命也起到了保證作用。