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高速鐵路，軌道板，公路，橋梁，振動源設備：

 主要應用于高速鐵路，橋梁，軌道板生產，高速公路.和水電大壩建設

由于GZK-150型振動器效率極高，振動頻率比一般振動器的頻率提高3-4倍以上，振實后的構件外表光滑，氣泡、縮空減少，適應于橋梁一次成型大型構件施工，是目前較新型振動器。高頻振動器是安裝在鋼模板上，振動效率高。由于振動頻率高，激振力強，振幅小，對鋼模板形變減少，對鋼模板起到了延長使用壽命。每次振動時間只需15-60秒即可。

在結構方面采用快速裝卸結構，鋼模板上固定僅需一個螺絲固定即可使用。裝卸一臺僅需30秒，交替作業，減少大量輔助費用。省時省力。iderzhangerfeng

YZD振動電機運輸過程中或長期閑置時，可能會受潮，使用前應用500V兆歐表檢查繞組的絕緣電阻值，應大于0.5MΩ方能使用，如受潮，需做烘干處理。 TZDC系列振動電機的軸承應定期補充油脂（2#工業鋰基脂），一般4-6個月補油一次。待振動電機處于非工作狀態用油槍在油嘴處注入。

YZD振動電機一般運行4-6個月小檢修一次，一年大檢修一次。小修時清除機體積塵，檢查線圈的絕緣電阻、接線是否牢固，及時清除隱患。大修時應拆開電機，用壓縮空氣將內外吹凈，檢查軸承的磨損，更換新的潤滑脂。

1、 該廠生產的電子變頻器有自我保護系統：過流、過壓、過熱、過載保護，振動器的過載，斷相保護系統及自我報警系統，大大降低了設備的損壞。

2、 該電子變頻器使用方便，操作簡單，體積小，重量輕，移動方便，大大提高了工作效率，無需專業人事操作，故障自動報警。

主要參數：

傳統附著式振動器        高頻快裝附著式振動器

頻率50HZ               頻率150HZ

振幅2.5mm              振幅0.8mm

振動時間>120秒          振動時間30-40秒

激振力10KN              激振力12KN

功率1.5KW               功率1.5KW

裝卸一臺所需時間>4分鐘  裝卸一臺所需時間30秒左右

重量37Kg                 重量19Kg

橋梁制作：

1.底模安裝。圖為技術人員在測量反拱。反拱的作用主要為減少預應力產生的上供度

2.鋼筋綁扎。采用梁體道碴槽板鋼筋和梁體底腹板鋼筋分開綁扎工藝，梁體底腹板鋼筋及預應力孔道定位網均在鋼筋綁扎臺座上綁扎成型。鋼筋綁扎臺座上設置有固定鋼筋及各預埋的胎卡具，以確保其位置相對準確。

3.吊底腹板鋼筋。用兩臺12.5噸的龍門吊將其吊入制梁臺座。然后調整、補充鋼筋。裝預埋件。最后通知監理檢查，合格后穿橡膠管。請仔細看看下圖，梁體上有很多白色的小點。那是混凝土墊塊。作用是保證鋼筋與模板間留有空隙，也就是形成保護層。墊塊以每平方米不少于四個布置。

4.穿管。每個孔道由兩段橡膠管接成。中間設一個接頭。等混凝土澆筑完畢后，這橡膠管是要拔出來的，拔管時從梁的兩端反方向拔出。

5.安裝模板。模板安裝之前須清洗干凈并涂脫模劑。注意底模與端模、側模均應垂直。連接處要緊密不漏漿。

6.澆筑混凝土。澆筑前須通知監理檢查模板，鋼筋等是否合格。監理檢查合格并簽字后方可澆筑混凝土。灌注的原則是“先底板，再腹板，最后頂板，從兩端到中間，分層連續灌注成型”。每片梁的灌注總時間不宜超過3.5小時

7.養生。混凝土灌注后2小時，覆蓋帆布養護。

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電話洽談：希望您通過電話與我們聯系，我們會盡可能為您解答問題。

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分為全款和預付部分定金剩余貨到付款，對于付全款的客戶，我們有多項優惠政策供客戶選擇，第一次和公司合作所擔心的付款問題，我們有公司賬戶可以公對公進行付款，可以直接在阿里或淘寶拍的

發貨流程：

物流只發運到市級城市，不發運到工地，客戶自行去所在物流公司提貨，我公司在設備發出后，會在第一時間電話告知客戶物流公司名稱、物流貨運單號及查詢電話。

 130萬元。四、定價政策和定價依據關聯交易的定價將遵循公平合理的原則，以市場公允價格為基礎，且原則上不偏離獨立第三方的價格或收費標準，任何一方不得利用關聯交易損害另一方的利益。關聯交易價格的制定主要依據市場價，或按照協議價。五、交易的目的和交易對上市公司的影響向關聯方采購和銷售是為了充分利用關聯方的市場和渠道優勢，減少采購流通環節，降低采購成本；減少銷售流通環節，拓展市場以提高市場占有率，同時保證公司生產經營的穩定性，實現優勢互補和資源的合理配置。公司與關聯方進行的交易符合誠實信用、公平公正的原則，有利于公司的生產經營和長遠發展，沒有損害公司和其他股東的利益。上述交易對公司獨立性沒有影響，公司的主要業務不會因此類交易而對關聯方形成依賴。六、關聯交易協于±5㎝，鋼架傾斜度小于2○。 3、格柵拱之間必須按設計要求進行縱向聯接。以保證格柵拱之間處于良好的聯合受力狀態，采用格柵拱加強地段，一次使用格柵拱的數量不應少于5榀。 4、格柵拱應與鋼筋網聯接，可知柵拱必須與錨桿焊接牢固，以保證格柵拱、鋼筋網、噴射砼和錨桿與圍巖形成聯合受力結構。因此，錨桿布置與斷面方向均應與格柵拱的安設相適用。并應留有不小于20㎝的錨桿頭部與格柵拱聯接。局部位置與錨桿錯開時采增加縱向鋼筋或調整縱向鋼筋位置進行間接聯接，確保該范內的每根錨桿發揮其作用。 5、拱腳、邊墻腳聯接槽鋼應按正確位置置平于原狀土（石）上，并與格柵拱焊接牢固。當拱腳、墻腳標高不準時，只能用片石墊平槽鋼或設置鋼板調整。 6、格柵拱噴射砼保護層厚度不小于2㎝. D．噴射砼施工 用壓縮空氣將摻有速凝劑的砼一級建造師|拌合料通過砼噴射機高速噴射到開挖成型的隧道巖面上迅速凝固而起支護使用。 噴射砼可分為干噴、潮噴、濕噴三種方式。本隧道采用濕噴法。 相關鏈接：2012年一級建造師報名時間匯總表 一級建造師歷年真題（2006-2010） 2012年一級建造師考試輔導火爆報名設計方案專項論證專家組的人員組成應專業配套，且至少有一名巖土工程專家和一名結構工程專家。對于高度超過15m的建筑邊坡工程，深度超過7m或含二層及以上地下室的基坑工程，或地質條件和周邊環境較為復雜的安全等級為一級的基坑工程，其設計方案應由三名以上（含三名）專家進行論證；其它建筑邊坡和深基坑工程，應由建設單位組織專家進行專項論證。專家組應本著安全可靠、技術可行、經濟合理的原則進行論證，必要時參加論證的專家應到現場實地查看情況，項目論