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普陀區附著式振動器生產廠家豫工歡迎您

宣武區吸附式振動器操作簡單豫工機械深圳市橋梁高頻振動器效果參數豫工機械

.該高頻振動器激振頻率高(180HZ/S)、激振力大(12KN)、振幅小(1.3mm)、輻射范圍大

(1.5m)，砼流動性、可塑性增加，構件密實度提高，成型快，質量可大幅度提高。每分鐘可達到9800轉的高速運轉。

2.減少模板損耗。由于振頻高，振幅小，在鋼模板形變上消耗的能量少，延長模板的使用壽命。

3.使用方便。由于體積小，重量輕(僅23公斤/臺)，并且采用快速裝卡結構，在模板上固定僅需緊固一個螺絲即可使用。裝卸一臺只需30秒種，比使用普通外部式振動器節省安裝輔助時間75%，節省人力75%。

4.使用壽命是普通振動器的四倍以上。由于ZKF型振動器振動效率極高，每次振動時間只需30~40秒鐘即可停機，故極大地提高了振動器的使用壽命，減少了維修費用，降低了施工成本。

5.由于激振力強，對于較高的橋柱施工也可以一次成型。iderzhangerfeng

6.是國內最早的高頻快裝型振動器，經過近十年的不斷技術改進，技術非常成熟。

7.產品質量可靠過硬，壽命長，并且采用快裝結構，能顯著的加快制梁速度。

8. 使施工質量有非常顯著的提高，得到了許多項目部、監理部的認可和贊揚。

高頻振動電機，依靠調頻電源將電機頻率調制成高速旋轉并帶動偏心輪做圓周運動，從而產生振動，并通過滾道將振動傳給端蓋乃至機殼。該振動器使用壽命長，效率高，振幅大，激振力強，無失振現象，結構緊湊，使用方便，易損件少，便于維修。可廣泛用于混凝土的搗實施工和其它需要振源的場合。

高頻振動器主要用于:高速鐵路建設，高速公路建設，軌道板廠和橋梁廠

技術參數：

傳統附著式振動器        高頻快裝附著式振動器

頻率50HZ               頻率150HZ

振幅2.5mm              振幅0.8mm

振動時間>120秒          振動時間30-40秒

激振力10KN              激振力12KN

功率1.5KW               功率1.5KW

裝卸一臺所需時間>4分鐘  裝卸一臺所需時間30秒左右

重量37Kg                 重量19Kg

立式振動電機系列：T05振動電機、YZUL振動電機；

混凝土平板振動器以上產品主要用于煤礦、冶金、石材、建材、、化工、糧食、電力、水泥、機械制造等各行各業的篩選、給料等工作；

YBZQ    YBZD系列戶外隔爆型振動三相異步電動機（簡稱防爆型振動電機），其工作原理和通用型振動電機類似，是利用兩端的偏心塊高速旋轉產生振動力作為振動源。該系列防爆振動電機具有設計合理、結構緊湊、激振效率高 、節能、壽命長、運行可靠，安裝調試方便等優點，可作為振動料斗、振動篩、圓振篩、振動給料機、振動輸送機的要求防爆環境工作振動源。

橋梁制作：

8.拔橡膠管。當混凝土強度達到6到8Mpa時，經過實驗室允許后即可拔管

9.模板拆除。當梁體混凝土強度不低于25Mpa，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差均不大于15攝氏度，且能保持混凝土菱角完整時由實驗室出具拆模通知單方可進行拆模。

模板拆下來后，須立即清理模板上沾的混凝土，以備下次使用。

10.梁體美容。因為模板的表面并不是完全光滑的，拆模后，表面會留下一些小坑。須用水泥漿填補

11.穿鋼絞線。用卷揚機拖拉的方法進行穿孔，鋼絞線穿入孔道后，兩端伸出一定的長度，伸出長度為750mm

12.張拉。梁體預應力分兩期進行，即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強度≥33.5Mpa后在制梁臺座上進行。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區進行二期張拉。二期張拉按混凝土齡期不小于14天，同時混凝土的強度和彈模達到要求后進行。

13.壓漿前的準備。張拉結束后，伸在梁外面的有75mm長的鋼絞線就已經沒有作用了，需要在張拉完畢后24小時內切除。切斷處距離工作夾片外30～40mm。壓漿時兩端都必須是密閉的，所以必須在橋梁兩端用水泥砂漿封住鋼絞線與錨具之間的空隙。

質量保證：本公司所售產品均嚴格按照有關規范和技術標準，并滿足客戶的施工要求。本公司提供設備現場試驗和調試服務，為各類工程施工方提供方便快捷的服務。

服務承諾：客戶購買我公司設備，使用過程中出現客戶無法解決的問題，我們承諾1小時內電話指導解決，解決不了的48小時之內派人到現場解決。

付款方式：分為全款和預付部分定金剩余貨到付款。

     A:對于付全款的客戶，我們有多項優惠政策供客戶選擇，次和公司合作所擔心的付款問題，我們有工商局稅務局所開的公司賬戶可以公對公的進行付款，出現任何欺騙問題可由當地工商局追究法律責任，所以客戶完全不用擔心付了款不發貨的行為發生。銀行匯款，款到發貨。可由您熟知的物流上門來提貨，或者由我們聯系物流發貨。

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人民網成都4月27日電（任重）今日，成都市公交集團發布通知，因中和上中下街道路封閉施工，4月28日起臨時調整1017路走向。具體方案如下： 1017路起訖點：中和鎮公交站——中和鎮公交站（單循環） 中和鎮公交站至仁和路站行駛路線及站點不變，臨時調整經新上街、新中街、新下街后回原線路行駛。 臨時取消公濟橋路東站、公濟橋路中站、公濟橋路西站、府河路西站、府河路東站、中和中街北站、中和中街南站、中和下街站、成華街站；臨時增設新上街南站、中和職中站。 長江路封閉施工，機動車禁行8條公交線繞行白河大道從4月24日開始，長江路獨山大道口至黃河路口路段開始封閉施工，全面進行改造升級。交警部門提醒，長江路封閉施工以后，會造成一定程度的交通擁堵，建議過往車輛繞行。據了解，市區長江路始建于2003年，，類似于正三邊形，其滾動過程比較復雜，很難用力學方法進行準確的計算，對沖擊壓路機在施工過程中的受力及運動情況的分析計算則更為艱難。 本文基于虛擬樣機技術，利用Pro/E軟件對沖擊壓路機進行三維建模，然后運用Mechanism/Pro接口軟件對模型進行添加簡單約束和數據傳遞工作，用動力學分析軟件ADAMS定義模型運動的復雜約束和初始條件，建立了沖擊壓路機虛擬樣機的分析模型。利用ADAMS軟件對樣機模型進行動力學分析，得到了沖擊壓路機在起步過程和正常工作過程中的運動5、混凝土攤鋪機從外形上可為鏈條式，螺旋，可伸縮，框架等