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高速鐵路，軌道板，公路，橋梁，振動源設備：

 主要應用于高速鐵路，橋梁，軌道板生產，高速公路.和水電大壩建設

由于GZK-150型振動器效率極高，振動頻率比一般振動器的頻率提高3-4倍以上，振實后的構件外表光滑，氣泡、縮空減少，適應于橋梁一次成型大型構件施工，是目前較新型振動器。高頻振動器是安裝在鋼模板上，振動效率高。由于振動頻率高，激振力強，振幅小，對鋼模板形變減少，對鋼模板起到了延長使用壽命。每次振動時間只需15-60秒即可。

在結構方面采用快速裝卸結構，鋼模板上固定僅需一個螺絲固定即可使用。裝卸一臺僅需30秒，交替作業，減少大量輔助費用。省時省力。iderzhangerfeng

YZD振動電機運輸過程中或長期閑置時，可能會受潮，使用前應用500V兆歐表檢查繞組的絕緣電阻值，應大于0.5MΩ方能使用，如受潮，需做烘干處理。 TZDC系列振動電機的軸承應定期補充油脂（2#工業鋰基脂），一般4-6個月補油一次。待振動電機處于非工作狀態用油槍在油嘴處注入。

YZD振動電機一般運行4-6個月小檢修一次，一年大檢修一次。小修時清除機體積塵，檢查線圈的絕緣電阻、接線是否牢固，及時清除隱患。大修時應拆開電機，用壓縮空氣將內外吹凈，檢查軸承的磨損，更換新的潤滑脂。

1、 該廠生產的電子變頻器有自我保護系統：過流、過壓、過熱、過載保護，振動器的過載，斷相保護系統及自我報警系統，大大降低了設備的損壞。

2、 該電子變頻器使用方便，操作簡單，體積小，重量輕，移動方便，大大提高了工作效率，無需專業人事操作，故障自動報警。

主要參數：

傳統附著式振動器        高頻快裝附著式振動器

頻率50HZ               頻率150HZ

振幅2.5mm              振幅0.8mm

振動時間>120秒          振動時間30-40秒

激振力10KN              激振力12KN

功率1.5KW               功率1.5KW

裝卸一臺所需時間>4分鐘  裝卸一臺所需時間30秒左右

重量37Kg                 重量19Kg

橋梁制作：

1.底模安裝。圖為技術人員在測量反拱。反拱的作用主要為減少預應力產生的上供度

2.鋼筋綁扎。采用梁體道碴槽板鋼筋和梁體底腹板鋼筋分開綁扎工藝，梁體底腹板鋼筋及預應力孔道定位網均在鋼筋綁扎臺座上綁扎成型。鋼筋綁扎臺座上設置有固定鋼筋及各預埋的胎卡具，以確保其位置相對準確。

3.吊底腹板鋼筋。用兩臺12.5噸的龍門吊將其吊入制梁臺座。然后調整、補充鋼筋。裝預埋件。最后通知監理檢查，合格后穿橡膠管。請仔細看看下圖，梁體上有很多白色的小點。那是混凝土墊塊。作用是保證鋼筋與模板間留有空隙，也就是形成保護層。墊塊以每平方米不少于四個布置。

4.穿管。每個孔道由兩段橡膠管接成。中間設一個接頭。等混凝土澆筑完畢后，這橡膠管是要拔出來的，拔管時從梁的兩端反方向拔出。

5.安裝模板。模板安裝之前須清洗干凈并涂脫模劑。注意底模與端模、側模均應垂直。連接處要緊密不漏漿。

6.澆筑混凝土。澆筑前須通知監理檢查模板，鋼筋等是否合格。監理檢查合格并簽字后方可澆筑混凝土。灌注的原則是“先底板，再腹板，最后頂板，從兩端到中間，分層連續灌注成型”。每片梁的灌注總時間不宜超過3.5小時

7.養生。混凝土灌注后2小時，覆蓋帆布養護。

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 非金屬礦作為人類賴以生存和發展的重要物質基礎，長期以來與人類和諧共存，與環境、生態、密切相關。近代科學研究表明，很多非金屬礦物是治理現代工業污染的天然材料，也是改良土壤、恢復生態和生產環保建材的低成本優質材料。在與方面，非金屬礦物也發揮著重要的作用。組合式錨桿采用先錨后注式砂漿錨桿，鉆孔臺車或手持鑿巖機鉆孔，使用高壓風吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母;把組裝好的中空錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止漿塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，中空錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。現今地下連續墻施工主要有三大成墻工藝，即等厚度水泥土地下連續墻（TRD工法）、超深多軸水泥土攪拌樁（SMW工法）和水泥土地下連續墻基坑止水帷幕（CSM工法）。另外還有兩種：旋挖鉆機引孔成槽技術和液壓抓斗施工工藝，由于成槽難度較大，在地下連續墻施工中應用已漸少。