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.930裝載機改裝叉車下臥式車架，結構運用有限元分析技術，20鏟車叉車兩用機工作受力部位采用增強剛度和強度結構； .930裝載機改裝叉車工作操控為單桿操作，20鏟車叉車兩用機操縱的方便； .930裝載機改裝叉車采用機器人焊接，焊接質量高，堅固耐用，使用壽命長；
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3.貨物損耗小。 借助于屬具的的夾持/側移/旋轉等功能，貨物可以更的地被 運送或堆高 或裝卸，進而將貨物損耗程度降到低。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率(如無托盤搬運作業)，其相應的采購和維修成本也得到減小。 載機叉車兩用車優化散熱器結構，鏟車叉車兩用機采用五葉片不等角風扇，裝載機叉車兩用車冷卻系統采用鋁制散熱器，增大了的散熱面積，裝載機叉車兩用車優化整個冷卻系統的進出風道設計，的降低發動機水溫和液壓系統的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機冷卻效率，可以適應更高工作環境溫度。
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?鏟車的制動系統通常包括：空氣壓縮機，壓力控制與油水分離裝置、空氣罐、氣制動閥、氣頂油加力器、鉗盤式制動器、蹄式制動器、連接管路等。如果具備緊急制動功能，系統中還包括：緊急和停車制動控制閥、制動氣室和快放閥。 氣頂油制動系統特點 ?行車制動系統：氣頂油四輪盤式制動。具有制動平穩、的可靠、結構簡單、維修方便、沾水復原性好等特點。 ?緊急和停車制動系統：用于停車后的制動，或者在行車制動失效時的應急制動。當氣壓低于0.28MPa時，該系統自動使鏟車緊急停車，確保整機及人員的。 主要元部件介紹——空壓機 ?
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?輪式鏟車主要由動力系統、傳動系統、車架、轉向系統、制動系統、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統、電氣系統和操縱系統組成。 動力系統 ?
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